本文目录：
- 1、试驾第七代伊兰特:经典国民家轿的比拼上,从来都不只颜值
- 2、试驾丨第七代伊兰特百公里油耗低至4.8升,还要啥混动!
- 3、北京现代第七代伊兰特—全面测评
- 4、L2+级自动驾驶“同级最强”,深度体验第七代伊兰特
试驾第七代伊兰特:经典国民家轿的比拼上,从来都不只颜值
除此之外，在i-GMP平台的技术加持下，第七代伊兰特重心更低，短前悬的设计让其在操控方面有了一定的提升。当然，新平台下悬架的性能以及NVH相比上代车型也有进步，整体的乘坐感受更有质感了一些，哪怕是坐在后排也能得到不错的舒适度。
全新弟七代伊兰特整体造型极具凌厉，在当下可谓是一款个性十分鲜明的A级家轿。前脸***用宝石式格栅，而其灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条，犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度。再者搭配上运用全新楔形元素的LED大灯组，使得第七代伊兰特前脸更具未来感。
近日，有媒体爆出第七代伊兰特已经在国内进行路试，上市指日可待。在上市之前，我们先来详细解析一下 这台车究竟有什么值得关注的地方。作为一台韩系车，颜值是我们最先关注到的地方，全新伊兰特的侧面线条低矮并向前俯冲，营造出了极其强大的运动气场。大尺寸镀铬格栅与头灯融为一体，侵略性十足。
试驾丨第七代伊兰特百公里油耗低至4.8升,还要啥混动!
1、官方宣称，5L车型的百公里综合油耗低至9L，对此，我表示怀疑。因为对于燃油车型来说，即使很省油，也是5L到6L的水平。除非是油电混动车，可以做到四点几的油耗。是骡子是马，还得拉出来遛遛，我们走起。我们选择了一段近50km的路程，覆盖城区道路、高速路以及郊区，可以说是比较全面的。
2、月9日，堂姐在出“7”智胜，“伊”往无前——北京现代第七代伊兰特区域媒体试驾会第四站成都与其美丽邂逅。通过一天的短暂接触，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象，特别是其百公里低至8升油耗，更是刷新了认知，几乎媲美混合动力车型。
3、对于定位于入门级家用车，油耗是一个不容忽视的问题，第七代伊兰***有两个动力组合，4T高功率发动机与7DCT变速器组成的最大功率达到103kW，最大扭矩242N·m；5L MPI发动机加CVT变速器组合最大功率85 kW，扭矩达到149 N·m，在轻量化车身设计加持下的官方百公里油耗9L。
4、第七代伊兰特搭载Hyundai Smartstream新一代动力系统，提供5L和240T GDi两种动力总成，分别是5L匹配CVT变速箱（最大功率85kW，最大扭矩149N·m，百公里综合油耗9L）和240T GDi匹配7DCT变速箱（最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里综合油耗2L）。
5、同时也兼顾了燃油经济性。5L车型的百公里油耗低至36升，4T车型的百公里油耗低至58升。5L车型一公里油费约4毛钱左右，4T车型一公里油费约1毛钱左右。购买第七代伊兰特还赠送终身免费机油，每年可以节省五六百元。
6、在第七代伊兰特5发动机中，油耗低至某数值，这主要归功于其***用的先进技术。比如，先进的燃烧技术和润滑系统提升燃烧效率，点火系统和燃料供给系统则提高了燃料利用率，进一步减少了油耗。同时，启动系统的优化使得启动更加顺畅，冷却系统的先进设计则有效控制了发动机温度，避免了不必要的能量损失。
北京现代第七代伊兰特—全面测评
1、在中国市场中，对于北京现代来说， 伊兰特一直扮演着举足轻重的角色。自2003年进入中国市场17年来，伊兰特作为最畅销的车型之一，曾多次蝉联A级车市场销量冠军。
2、值得一提的是，第七代伊兰特的长宽高在比例上很有讲究，其宽度1810mm，高度1415mm，宽车身配低矮姿态，实现了 28：1 的同级最大宽高比。这样带来的视觉效果是，侧面看去，第七代伊兰特很有轿跑车的范儿，而这种“效果”，并不需要特意做出“大溜背”。
3、本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型，官方为它量身定制了一些运动配件，其中在外观方面包含车尾240T标识、黑色镀铬前格栅、单边双出排气、后尾翼、尾部扩撒器造型等等。第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤”，大幅提升高级感和横向视觉效果。
4、在我看来，第七代伊兰特的造型有三点是值得欣赏的。第一，现在大部分品牌都在讲“家族化设计”，其实从前现代汽车也一直是用“流体雕塑”理念。但是，在第七代伊兰特上，基本上找不到太多跟第十代索纳塔之间的相似设计。
5、近两年北京现代在国内整体市场表现处于颓势中，我们认为主要原因是上一代家族式的大嘴造型并不符合国人的审美。而挽回局面的最好方式就是更换全新外型风格，10月25日上市的第七代 伊兰特就为我们展示了最新的造型，变得尤其前卫和时尚，而且充满运动气质，非常符合年轻人的审美。
L2+级自动驾驶“同级最强”,深度体验第七代伊兰特
其次第七代伊兰特还搭载第三代智能网联系统，拥有高便利性智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink和位置共享等便利性功能，甚至还搭载主动车内健康管理系统，可以说是深得人心。
主动安全方面，第七代伊兰特同样是加分项。其拥有同级最多的23项ADAS配置，可以达到了？L2+级别自动驾驶应用水平。其中，FCA-JT前方防碰撞***-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞***、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞***、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像是同级独有。
第七代伊兰特搭载了L2+的驾驶***系统，可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，实测下来这套系统精准度真的很高，这也得益于5G技术以及现在的高精准定位地图，在以前的复杂路面上，第七代伊兰特依旧可以得心应手。
总而言之，驾驶第十二代卡罗拉，依旧需要投入十分的精力。而第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项ADAS配置。除囊括卡拉罗现有的安全驾驶系统外，还达到同级最强的L2+级智能***驾驶功能，让你驾驶途中适当放松双脚，分分钟消除你在通勤路上的疲倦。
L2+级别自动驾驶 韩系车一直都是以超高的配置作为自己杀手锏，第七代伊兰特也不例外，在自动驾驶***方面，第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置。这其中，更有多项功能是同级独有。
