大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于揽胜极光新车报价的问题,于是小编就整理了3个相关介绍揽胜极光新车报价的解答,让我们一起看看吧。
价格暴跌,颜值爆棚,比奔驰有***,揽胜极光为何卖不动?
哎!路虎揽胜极光这个车啊,真是让人又爱又恨,又崩溃又无奈,食之无味弃之可惜!路虎这个品牌看似一个超豪华品牌,看似骨子里流淌着高贵的血液,看似拥有一股驰骋天下的气势,而且卖的还那么贵,但又没有想象中那么给力,总有一种***把式的感觉,还有一种徒有其表的感觉,甚至有一种被忽悠的感觉。于是,路虎揽胜极光的日子不好过了,销量急转直下,岌岌可危。为什么会出现这样的一个状况,除了上述的一些原因外,还有什么问题呢?接下来给大家说说我的看法。
揽胜极光虽有不错的外形,但是他的负面新闻真不少
都说香车美女,***很漂亮,但车呢,是香车吗
揽胜极光接二连三的发生问题,被3.15点名曝光,让大家对极光丧失了信心,不敢买极光了。
2013年6月26日至2013年10月10日期间生产的极光因存在漏油隐患被召回。
事隔不到一个月,再次发生极光召回***,因右后悬架连杆臂的转向节紧固件可能在自动化装配过程中发生了变形(拉长),稳定控制系统(SCS)或将无法控制车辆的侧向移动,存在安全隐患。2
014年3月份,共涉及36,451辆极光,原因是由于变速箱软件不匹配,导致部分车辆故障灯自动点亮,并出现换挡性能下降,变速箱噪音等等问题。
2015年,被3.15点名曝光。
2016年再次因变速箱问题大面积召回......
你不能光指着脸吃饭啊
后尾很丰满,也很拉风,如果问题少一点,再少一点就好了
试问,极光以这样的问题曝光频率,就算是极光再好看,再有***,谁还会冒那么大的风险买极光呢。所以,技术研发和质量管控,是路虎极光最需要关注和解决的问题,否则,永远不能建立人们对极光的购买信心,极光将逐渐甚至永远消失在茫茫车海中。
不实用的车内空间,直接让购买者转身离开。
我承认,极光拥有不错的外观设计,悬浮式车顶,饱满的车身,时尚的外形,大大的轮毂,这都是他吸引年轻人的资本。但是,一旦坐进车内,就会遭到大量的吐槽,因为花了30好几万,就买了一个那么小的空间,在以大为美的中国,这样的后排空间,简直可怜,自然大家不买账。还有他的后备箱,也是小的可怜,谈什么实用。
确实有***,这也是让人又爱又恨的原因
升降式的换挡旋钮,很带感,但这并不能掩盖问题
后排空间啊,无语了
烦人的异响和不断出现的电子系统故障让人恼火。
这个不多说了,估计大多数极光车主都遇到过,一会中控台异响,一会车门异响,一会玻璃升不上去了,一会按键不管用了......
虽然奇瑞捷豹路虎揽胜极光价格下降了十几万,但一款车不是靠降价才能赢取销量的。
比如,240ps se智耀版裸车也就30万上下,在以前是不可想象的,看到这样的价格和优惠,现在您也许知道路虎极光的处境了。一辆车想要赢得市场,定位、价格、质量、口碑都很重要,极光想要重新站立起来,还有一段路要走。
路虎揽胜极光传感器多少钱?
300最少
光电传感器是各种光电检测系统中实现光电转换的关键元件,它是把光信号(红外、可见及紫外镭射光)转变成为电信号的器件。
光电式传感器是以光电器件作为转换元件的传感器。它可用于检测直接引起光量变化的非电量,如光强、光照度、辐射测温、气体成分分析等;也可用来检测能转换成光量变化的其他非电量,如零件直径、表面粗糙度、应变、位移、振动、速度、加速度,以及物体的形状、工作状态的识别等。光电式传感器具有非接触、响应快、性能可靠等特点,因此在工业自动化装置和机器人中获得广泛应用。
10年车龄的揽胜极光值多少?
10年车龄的揽胜极光,不超过20万。
2011年的是进口揽胜极光,这台车当时的指导价为66.8万,最后落地价在80万左右。现如今开了10年,是20万都不到。其实这是很正常的,十年以前的路虎给大众的印象根本不是现在所能比的,而且随着高端汽车市场的竞争越来越激烈,路虎开始走向了国产化,而国产化的揽胜极光,平均价格低了20万左右,因此,他这台二手的极光现如今在二手车市场上也只能按照现在的价格减去优惠力度之后再去乘保值率,因此得出十几万的二手车价也并不稀奇。


纵使抛开以上所说的那些原因,个人感觉这台车也丝毫不值80万,反正给我八十万的预算我是断然不会考虑这台车的,而这位车友之所以买它,看重的自然也不是保值率,毕竟当年这台车素有“最美SUV”的美名,开在路上撩小姑娘无比好用,更何况还是圣诞特别版的红黑配色,更吸人眼球。
到此,以上就是小编对于揽胜极光新车报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于揽胜极光新车报价的3点解答对大家有用。