本文目录:
- 1、普车干复合才料中厚布上下不同步是什么原因
- 2、关于普车上车槽的问题
- 3、关于普通车床与数控车床的一些问题,请教一下各位行业人士
- 4、普通车床和数控车床的工时问题
- 5、普车三爪卡盘跟主轴不同心怎么办
- 6、普车横向走刀走着卡死是什么原因
普车干复合才料中厚布上下不同步是什么原因
1、普车干复合才料中厚布上下不同步的原因:材料摩擦不足:在复合过程中,上下两层材料之间的摩擦力不足,就容易出现不同步的情况,这是复合机的压力不足或者复合机表面存在杂质导致的。
关于普车上车槽的问题
1、车外沟槽的操作相对简单,但需要细心调整才能获得最佳效果。首先,确保切刀刃口保持平直,这样可以避免加工过程中出现不必要的变形或损伤。其次,切刀的负后角和负偏角需要对称磨制,确保角度在一度到一度半之间,这样可以提高切削的稳定性。
2、车外沟槽比较简单,解决问题是:1,切刀刃要平直。2,切刀的两个负后角,负偏角,要磨的对称,一度到一度半。3,前角要磨大些,15度,锋利一些,这样切削轻快。4,进给速度适当慢点,如工件直径小可提高点转数。5,装刀一定要正。
3、普车车锥度有 4种办法: 转动小托板法。 偏移尾座法 。 靠模仿。 寛刃刀车削法 。锥度是指圆锥的底面直径与锥体高度之比,如果是圆台,则为上、下两底圆的直径差与锥台高度之比值。锥度塞规主要用于检验产品的大径、锥度和接触率,属于专用综合检具。
4、螺纹外径D=公称直径—0.1p2) 退刀槽:车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽,以便车刀及时退出。3) 倒角:车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角,且倒角的小端直径く螺纹底径。4) 牙深高度(切削深度):h1=0.6p 调整车床:先转动手柄接通丝杠,根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。
关于普通车床与数控车床的一些问题,请教一下各位行业人士
具备10年车工经验的人士学习数控车床的基础操作,大约需要3天时间来适应新的设备和工作流程。 要掌握简易的程序修改和调整,大约需要10天的时间,这包括对数控系统的基本了解和实际操作练习。 学习编程则需要更长时间,大约15天,这涉及到更复杂的数控系统知识以及对编程语言的熟悉。
毕竟,你有六年车工的经验,只需要系统地学习一下数控车床的编程这些理论知识,很快你就能掌握数控车床了。去哪里学我就不好说了,建议你自己去实地看看。首先要看这个培训班的教员和设备与学员的比例,还要看教员的年龄及培训班办学的历史,不要轻信招生老师的胡言乱语。
数控技术专业就业方向 本专业毕业生主要面向珠三角外资大中型企事业单位及国有企事业单位的操作、销售、工艺、设备维护等部门,主要培养数控机床操作人员、数控编程工艺人员、CNC数控编程、数控设备维修人员、数控设备营销人员。
在数控车床上,无论是前置刀架还是后置刀架,它们的刀尖方位号设定是相同的。具体而言,对于普通的外圆车刀,其刀尖方位号为3,这是行业内普遍认可的标准。而对于内孔车刀而言,情况有所不同。通常,这类车刀的刀尖方位号设定为2。
普通车床和数控车床的工时问题
1、关于工时的计算只是个理论值,还要看工人的实际工作水平,据我了解现在普通车床的技术水平普遍不好,比起过去有了很大的下降,这里数控的因素最为突出,因此我觉得现在工人的工时与理论工时的比例应该是2:1,就是说理论工时乘以2以上。
2、低频力矩大,输出平稳。 高性能矢量控制,转矩动态响应快,稳速精度高。 减速停车速度快,抗干扰能力强。普通机床的缺点: 操作效率和加工效率相对数控车床较低。
3、与普通机床相比,数控车床的价格通常较高。 维护和操作要求较高,需要专业的技术人员。普通机床的优点: 结构简单,操作直观,易于维护。 适用于多种加工需求,灵活性高。普通机床的缺点: 加工效率和精度相对较低。 无法实现自动化和智能化加工。
4、数控车床比普通车床工作要轻松。如果你只是一个操作工,只要会安装、拆下零件,会按几个开关按钮就可以了。加工是自动的。而且加工程序是技术人员编好的,现在一般都用自动编程。
5、在批量加工方面,数控车床能够高效重复生产出一致性的零件,减少人为误差,而普通车床则难以实现这一点,容易导致零件尺寸和质量的一致性问题。此外,数控车床还可以通过编程实现复杂形状的加工,适用于多种材料的加工需求,而普通车床则在加工复杂形状和高精度零件时显得力不从心。
6、铣床工时计算也同上面,为什么非要说铣床工时费会要低于车床,或说高于车床?我看这都没根据。并且25元一个钟,在深圳现在怕是不行了。常见的普通铣床,也有几千元到几万元的,这只能说常见,除去数控和龙门机床,普车和普铣也都有进口的或大机有十几甚至于几十万一台,并要考虑且设备闲置率很高。
普车三爪卡盘跟主轴不同心怎么办
对于三爪卡盘与主轴不同心的问题,有以下几种处理方式:首先,对于正爪卡盘,我们可以***用外夹法。使用适当直径的圆棒,通过外夹夹紧后,启动机床,车削卡爪的外圆部分。接着,***用内撑方式夹持环形件,继续车削卡爪的内圆部分和端面。卡盘与主轴的配合是其设计初衷,无需校正。
要更换新的三爪卡盘。厂家提供的只是卡盘部分,而与车床主轴的连接必须要制作一个法兰盘。会把法兰盘旋入车床主轴后,利用车床自车尺寸配合。是为了保证三爪卡盘与车床导轨的同轴定心等要求。
车床卡盘不需要校正,他是和主轴进行配合的,如果你发现卡盘的回转中心和主轴不一致的话可以对卡盘的固定螺母的松紧进行调节下,如果你需要精确的同轴度,调的时候可以用千分表打下同轴度。如果要是卡爪出现了问题而且卡爪顺序没有错误的话建议你更换新的卡爪。
卡盘内有铁屑:卡盘内有铁屑会导致卡爪上紧十分费力,如果用力不大可能导致无法锁紧。解决方法是直接加长管套在板子上,但这只是暂时的解决办法。最好是拆下卡盘,用柴油清洗干净再重新安装。 螺纹断损:卡盘内螺纹出现断损,导致卡盘无法上紧。
刀架:刀架部件由几层刀架组成,它的功能是装夹刀具,使刀具作纵向、横向或斜向进给运动。尾座:安装作定位支撑用的后顶尖、也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具来进行孔加工。床身:在床身上安装着车床各个主要部件,使他们在工作时保持准确的相对位置。
床头箱(主轴箱):用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件,前端内锥面用来安装顶尖,细长孔可穿入长棒料。C6132车床主轴箱内只有一级变速,其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中,以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
普车横向走刀走着卡死是什么原因
普车自动走刀走到最前面卡住了可能是偏心轴断了。一般普车不准变换各手柄位置或调整自动走刀的。二轮代步车,建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上,也就是车辆本身的自动平衡能力。
可能是偏心轴断了。一般普车不会变换各手柄位置或调整自动走刀的,普车走刀箱进刀卡盾可能是偏心轴断了。星火61200普车是车床的一款型号。车床主要是利用车刀对旋转的工件进行加工处理的机床产品。
在启动普车后,可以进行自动走刀手柄位置的调整。这个过程需要一定的技巧和注意事项。首先,要确保普车已经完全启动并处于正常工作状态。然后,可以找到位于溜板箱右侧的自动进给手柄。这个手柄可以沿着十字槽进行纵向或横向的扳动。在扳动手柄时,要注意手柄的扳动方向应该与刀架的运动方向保持一致。
可能的原因如下: 加上传感器位置控制,调节气压到合适压力。 进刀量太大刀架可能会抖动。 可***用北京多维精控的“定时程序控制器”来控制,无需编程,功能设置释放简单,很适合用于机床改造控制,用于车床、攻丝机等设备控制都很稳定。
对。普车正转自动走刀向右是指车削加工中的切削过程,当普通车床主轴以正转的方式进行旋转,而车刀被自动选择并设定为向右走刀时,可以实现对工件进行切削加工。