本文目录：
- 1、新手只有2-3万的预算能买什么样车型?
- 2、首款中量级TCS仿赛,突显超高性价比
- 3、春风250SR售价?1.85万元起择啥?
- 4、最“标杆”的国产仿赛,前后碟刹+ABS,26马力7.51s破百,1.98万
- 5、春风250SR售价?1.85万元起,同级仿赛还能选择啥?
新手只有2-3万的预算能买什么样车型?
本田雅阁，有0、4和0排量可选。建议选择4排量的车型，尽管与0排量价格接近，但4排量的雅阁在二手市场中更受欢迎。0排量车型动力强劲，但油耗较高，不推荐购买。雅阁的发动机和变速箱稳定性良好，但公里数通常较大，用车成本可能会较高。
对于购车预算在2-3万元的消费者，虽然资金有限，但市面上仍有些实惠且值得考虑的车型。以下列举了几款适合的选项： 江南奥拓 这款微型轿车江南奥拓凭借日本铃木的全套技术和原厂管理模式，展现了其在性能和配置上的优势。它首次引入微型轿车的主动安全系统——ABS，强调预防为主的理念。
对于预算在2-3万元的购车者，你可以考虑诸如五菱之光、东风小康、一汽佳宝、比亚迪F0以及江淮岳越等经济型车型。然而，我们并不推荐在这个价位购买全新的车辆，因为二手车市场可能提供更为划算的选择。首要的优势在于价格的亲民。二手车的价格通常只有新车的一半甚至更低，这对于初次购车者来说极具吸引力。
在2到3万的预算范围内，优秀的选择包括五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋等车型。五菱宏光MINIEV以其小巧的车身和灵活的操控性著称，节能效果显著，非常适合城市日常出行。在有限的预算内，这款纯电动轿车提供了一个既实用又性价比高的解决方案。
对于2万到3万的预算，您可以考虑购买五菱之光、东风小康、一汽佳宝、比亚迪F0、江淮悦悦等车型。但需要注意的是，建议不要花费2-3万购买新车，可以考虑购买二手车。买二手车的好处在于价格低廉，可以花更少的钱买到同样款式的车，而且即使发生刮碰也不会心疼，因为只需要进行简单的维修即可。
首款中量级TCS仿赛,突显超高性价比
仿赛市场竞争强，对标车型多，售价也是五花八门。而无极这款RR525更是有点鹤立鸡群，500的排量400的价格，配置更是远超过大部分同类型车款。经过反复风洞测试、造型修改，终于正式上市了，新车的价格比预热的还要低1000元。
而这款鸿125更是QJ推出抢占入门级市场的一款高性价比车型，用料、配置和动力都十分扎实。外观设计，QJMOTOR鸿125小踏板的外观设计也极具亮点，融入了QJ自家仿赛车型设计语言，看起来十分激进，运动感十足。
QJ闪300现价22999元 这款车是QJ闪系列的首款车型，于2021年九月中旬正式上市，目前销售的是2023款TCS版。外观不错，车身紧凑，配置齐全，性能也不错。随着价格的进一步下调，它已经成为了性价比和竞争力较强的300级别车型。
铃木V-Strom 1050XT。于去年进行改款的V-Strom 1050XT***用轻量化铝合金车架，并在排气量维持与前代相同1，037c.c.不变的情况下，对引擎进行了调校强化，使得整体动力取线向后延伸，也换来市区6L、定速27L、测试值29L的不俗油耗表现。
春风250SR售价?1.85万元起择啥?
1、春风250SR的售价定为85万元起，这一价格对于预算有限的消费者来说十分友好。这款车型作为入门级仿赛车，具有较高的性价比，是市场上的一款热门选择。它的售价不仅考虑到消费者的购买力，同时在配置和性能上也满足了大部分消费者的需求。
2、春风250SR的售价已经揭晓，标准版起价为18，580元，高配版则为21，680元，显示出春风对重新定位仿赛市场的坚定决心。凭借其时尚的外观设计、主流科技配置和性能优越的动力平台，这款车型对年轻消费者具有显著的吸引力。250SR的入市无疑给国产品牌仿赛市场带来了压力，可能会影响消费者的购车决策。
3、豪爵铃木GSX250R售价30600元，搭载与GW250相同的发动机，稳定性和耐用性经过市场验证。虽然外观看起来是仿赛车型，但骑行姿态适合日常和运动。虽然动力输出不如纯粹的仿赛车型，但其平衡的性能和实用性使其适合日常代步。阿普利亚GPR150售价20800元，原型为德比150，由宗申·比亚乔CKD组装。
4、今晨，春风按约公布了备受期待的250SR售价：标配版？18580元、高配版？21680元，比250NK不多的涨幅可以看出春风对重新开启仿赛市场的诚意。颜值不俗的外观设计、应用主流的科技配置、性能突出的动力平台再结合如此亲民的售价，对年轻消费者有着很大的诱惑力。
最“标杆”的国产仿赛,前后碟刹+ABS,26马力7.51s破百,1.98万
油箱容积为15升，估测续航里程可以达到350km以上，可以满足城市当中的日常通勤，并且不用频繁的加油。最“标杆”的国产仿赛，前后碟刹+ABS，26马力51s破百，98万。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
台荣GP1 TR400***用了主流的碟刹制动，前双碟匹配双活塞卡钳后单碟匹配双活塞卡钳，前300mm后240mm。标配车型没有ABS防抱死系统，不过制动效果还是不错的。避震***用正立式前叉后下置多连杆避震，高配车型前避震***用倒置前叉。17英寸正新真空胎前110后150。后平叉分为钢管和铝合金两种材质。
SR也没有因为纯粹的动力表现而舍弃配置，不仅标配全LED头灯，主流的TFT全彩仪表、蓝牙系统和安全***ABS系统也在高配版本上出现。在我个人看来，250SR并不是一台速度机器，而是迎合我们需求而生的产物，在它身上我不仅看到极力满足消费者的期望，还看到了国产仿赛的未来。
春风250SR售价?1.85万元起,同级仿赛还能选择啥?
春风250SR的售价定为85万元起，这一价格对于预算有限的消费者来说十分友好。这款车型作为入门级仿赛车，具有较高的性价比，是市场上的一款热门选择。它的售价不仅考虑到消费者的购买力，同时在配置和性能上也满足了大部分消费者的需求。
豪爵铃木GSX250R售价30600元，搭载与GW250相同的发动机，稳定性和耐用性经过市场验证。虽然外观看起来是仿赛车型，但骑行姿态适合日常和运动。虽然动力输出不如纯粹的仿赛车型，但其平衡的性能和实用性使其适合日常代步。阿普利亚GPR150售价20800元，原型为德比150，由宗申·比亚乔CKD组装。
春风250SR的售价已经揭晓，标准版起价为18，580元，高配版则为21，680元，显示出春风对重新定位仿赛市场的坚定决心。凭借其时尚的外观设计、主流科技配置和性能优越的动力平台，这款车型对年轻消费者具有显著的吸引力。250SR的入市无疑给国产品牌仿赛市场带来了压力，可能会影响消费者的购车决策。
豪爵铃木 GSX250R 售价：？06万元 GSX250R搭载与GW250相同发动机，耐用度和发动机稳定性自然不必多说，已经经过长时间市场考验。虽然从外观上看是一辆仿赛车型，骑行姿态属于日常和运动兼顾，赛道中虽然说也能做一些侧挂的动作，而且极限也比较高，但是稍大一点的倾角就能磨到脚踏，后期需要稍加改装。
