大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉用车常识图解的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉用车常识图解的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉一年用车成本？
充电费
电动车不看油价看电价，而电价比油价稳定。如果按每个月行驶2000公里计算的话，一年行驶24000公里，85kW车型充满需要70-80度电，家用电每度0.48元，超级充电桩每度1.8元，混合方式充电500 公里续航的充电费用在 100 - 200 元之间。因此，特斯拉一年的充电费约5000元。
保养费
特斯拉整车质保四年或8万公里，一般每隔一年或两万公里检查保养一次，根据特斯拉的“车辆保养维护***”可知，单次保养的费用为1700元左右，比同级别的燃油车要省钱。
车险费
特斯拉全保年险费用在1.4万元左右。
特斯拉一年养车费用=5000+14000+1700=20700元，而特斯拉最便宜的车型为Model 3，进口标准版车型售价为 37.7万，国产标准版售价为32.8万。据相关数据显示，国内购车标准一般占据家庭总财富的10%至20%。所以，开特斯拉的车主身家一般都有两三百万，而且年收入不会低于20万。
特斯拉modely一年2万公里用车成本？
一年行驶2万里为大前提，一台特斯拉Model Y一年的用车成本大约为人民币9848元，因而每个月的平均费用约为820元左右。
1、电费：
按照官方给的百公里耗电量来计算，考虑到家用充电桩和第三方充电桩的电费差异，因而我们的充电费用就按照0.8元一度电来计算，所以行驶一百公里的费用为10.16元。***设1年行驶2万公里，那一年的电费为2032元。
2、保养：
按照1年2万公里计算，常规检查和更换一次空调滤清器芯，总费用估计在350元左右。再算上洗车费用，如果一个月洗车2次、一次30，一年的费用为720元。
3、保险：
保险是必买的，需缴纳的交强险为950元，商业险（包括第三者责任险以及机动车损失险），其中责任险1905元，损失险3891元，总计6746元。
特斯拉用车综合成本？
特斯拉一年养车费用=5000+14000+1700=20700元，而特斯拉最便宜的车型为Model 3，进口标准版车型售价为 37.7万，国产标准版售价为32.8万。据相关数据显示，国内购车标准一般占据家庭总财富的10%至20%。所以，开特斯拉的车主身家一般都有两三百万，而且年收入不会低于20万。
特斯拉无充电桩用车成本？
5000元一年。
养一辆特斯拉一年的费用主要就包括了充电费、保养费以及车险等费用了，在这些方面上，特斯拉一年的养车费又是多少呢？我们以特斯拉最便宜的车型Model 3为例来看看。
首先是充电费用。作为纯电动汽车的特斯拉是以电为动力行驶的，而电费相较就会很稳定了。***设Model 3每月行驶里程在2000公里，那么每年的行驶里程就是24000公里了，Model 3搭配的是85kwh的电池，充满电就需要70-80度电，超级充电桩的费用是1.8元/度电，家用电则是0.56元/度。
我们就以使用超级充电桩和使用家用电各占50%来算，如果充满500公里续航的充电费就要花费100-200元，折算下来，特斯拉在充电费上一年就要花费近5000元了。
特斯拉降价了，从技术和实际用车体验出发，电动车是趋势还是噱头？
我认为电动车是发展趋势，但在未来世界，究竟***用何种方式获得电力，是充电电池，还是燃料电池，或者其它什么方式，我不知道。
从目前已有的电动车看，它更适合短途代步，不适合远距离驾驶。就拿提问者说的特斯拉来说，今年一月，我们开着它去张北地区，在张家口住宿时，看到酒店院内有国家电网的充电桩，于是犯了个懒，没去特斯拉专用充电站。结果，这个偷懒导致车子故障，特斯拉服务不错，立即派平板车，帮我们把车运回北京修理。并告诉我们，以后必须在专用充电站充电。
即使电动车续航里程能达到五六百公里，恐怕也不适合跑长途，因为频繁且长时间地充电，对人而言，实在是一种煎熬。从另一方面看，所谓快速充电，其实就是大电流，经常用大电流充电，对电池不利。
所以，电动车更适合短途代步，不仅降低城市污染，还能降低磨损。毕竟，经常大间隔、短距离驾驶，油车的磨损会比较大。
不过，大城市鼓励公共交通，现实条件也迫使一些私家车车主，平时根本不开车，而是乘坐公交。这种情况在境外许多大城市早已成为现实。所以，我相信在未来二三十年，电动车只是作为燃油车的补充，不会成为主流。******用行政手段进行干预除外。
到此，以上就是小编对于特斯拉用车常识图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉用车常识图解的5点解答对大家有用。
