本文目录：
- 1、如今热门车型中,什么车新款不如老款耐看?
- 2、唯一不被骂的国产车,油耗仅4.7,关键价格还美丽
- 3、现如今的热门车型中,哪些车的新款是不如老款耐看的呢?
- 4、多款合资燃油车停产,销冠神车也顶不住,最后一款刚换代!
如今热门车型中,什么车新款不如老款耐看?
再者是捷豹不如老款车耐看。新老捷豹XF的外观变化都集中在细节上，而内饰变化很大，略有退步。现在处于行驶状态，可以看到空调出风口是打开的，点火完成后，空调出风口慢慢向上打开，看起来非常有气势，特别符合调性捷豹品牌。不过现在的XF把这个很吸引人的可逆空调出风口改成了固定的。另外是路虎。
奔驰CLS 如果Xi安的女车主之前没有趴在引擎盖上哭，给CLS一种存在感，估计很多人都想不起来这辆车了。这并不奇怪，因为这款曾经“最美的奔驰轿跑车”在街上开起来会被误认为是“大A级”。曾几何时，CLS是奔驰的“颜值级代表”，是新世纪第一款将跑车与轿车相结合的车型。
奥迪旗下的RS系列RS6Avant，奥迪RS7，丰田花冠（COROLLA），这款车实在是太经典了，是街上最常见的车型之一；大众朗逸，车身协调耐看，是以国人眼光专门打造的一款车，受欢迎程度从销量上可见一斑。美人奴、极光、黎明女神、LFA、evo两厢、STI、帕拉梅拉、拉法、F512。
唯一不被骂的国产车,油耗仅4.7,关键价格还美丽
1、但是，这车的指导价却很便宜，49-08万，终端优惠后，裸车价最低3万多都能到手。最主要的是这车油耗还低，据车主反馈，最低能达到7，当然，一般的车主都在6个左右。除此之外，这车还很耐造，当年不仅仿了丰田花冠的形，就连质量的精髓也学来了。
2、真正油耗低的国产车：比亚迪F奇瑞、启辰D60、一汽荣威、观致吉利远景X3等。比亚迪F3 众所周知，燃油车型并不是比亚迪的专长，不过比亚迪却有一款燃油车备受称赞，这款车就是比亚迪F3。比亚迪F3上市至今已经有十多年了，一直有着不错的市场表现，是比亚迪在燃油车领域的一面旗帜。
3、宝骏汽车做为新一代国产车知名品牌新宠儿之一，集团旗下的宝骏310一直销售量很高，无论驱动力或是室内空间，在平级车上都是引领者，再加上低排气量低油耗（一百公里油耗不上6L），也算得上性价比高油耗低的国产车里的一员。
4、不过，国产车里面也有没被骂过的车型，109匹马力油耗仅6L，5万就能开回家！它就是比亚迪的F3，至今已经有15年的历史了，从新车上市之初，车主的好评如潮。因为F3是模仿丰田花冠的造型，即便是国产车标看上去还是很顺眼，最主要的还是价格便宜 。
5、以前国产车的油耗确实不低，但是奔腾B70这款车的发动机燃油经济性特别出色，热效率堪比丰田旗下的发动机，奔腾B70的百公里油耗仅为2l。从外形来看，奔腾B70的颜值也很时尚，车头***用了六边形的大嘴式进气格栅，中间点缀着星瀑状的金属镀铬条，前脸经典又耐看。
6、奇瑞E5。空间在紧凑车型里面是相对大的，4580mm车长，2600mm的轴距，可以秒掉很多同级车了。而且车内空间可以说同类级别差不多最宽敞了。油耗也比较低，能享受国家3000元节能补贴，自然说明油耗表现不错。价格才6万上下。销量几乎每月都超过1万量以上。是国产车中销量比较好的。
现如今的热门车型中,哪些车的新款是不如老款耐看的呢?
再者是捷豹不如老款车耐看。新老捷豹XF的外观变化都集中在细节上，而内饰变化很大，略有退步。现在处于行驶状态，可以看到空调出风口是打开的，点火完成后，空调出风口慢慢向上打开，看起来非常有气势，特别符合调性捷豹品牌。不过现在的XF把这个很吸引人的可逆空调出风口改成了固定的。另外是路虎。
奔驰CLS 如果Xi安的女车主之前没有趴在引擎盖上哭，给CLS一种存在感，估计很多人都想不起来这辆车了。这并不奇怪，因为这款曾经“最美的奔驰轿跑车”在街上开起来会被误认为是“大A级”。曾几何时，CLS是奔驰的“颜值级代表”，是新世纪第一款将跑车与轿车相结合的车型。
奥迪RS6，地表最强旅行车，外观相对比较低调，但是从细节之处又能看出这是一台不折不扣的性能车，就喜欢这种西装暴徒，扮猪吃老虎的车型。
说到越改越难看的车型，第一个想到的就是本田crv，老款crv尽管外观上不是很大气，但是透着精神，再看改款的crv，那个隆起的尾部怎么看怎么像后扣上去的。新款君越开始走运动路线，造型越来越扁平低趴。博得了一些年轻人的眼球，但却丢失了精髓和销量。
奥迪Q7应当是新款远不如老款的代表作，老款Q7的车身圆润饱满且大气，修长的车身加上鹰眉的日行灯让这台车看起来相当有气质，所以即便尾气冒蓝烟也能够被接受；但是新款过于追求 科技 感，生硬的线条让这台车看起来略显呆板，车身也与“大气”两个字没有任何关系，感觉还不如老款的Q5有气质。
多款合资燃油车停产,销冠神车也顶不住,最后一款刚换代!
此前就有消息表示，国产宝马1系（F52）以及宝马X2（F39）或将分别从7月/9月起正式停产，而且国产的1系三厢版此后也不会进行换代，而X2虽然会在年内完成换代，但可能不会进行国产化，后续预计将以进口的方式引进。
另一方面，在价格进一步下探的同时，第9代凯美瑞“加量不加价”，丰田第五代THS智能电混双擎系统、TSS0增强版智能驾驶***系统、以及由华为赋能的智能座舱的加入，让这款车的价值得到了进一步提升。 在自主品牌市场份额突破50%，合资品牌逐渐式微的今天，合资品牌急需一款热门车型在中国汽车市场持续引发关注并热销。
和轿车领域合资品牌占据主导地位不同，SUV领域一直都是自主品牌占据主导地位，而本田CR-V是为数不多能挑战哈弗H6销冠的合资车型。不过去年2月CR-V拿下当月SUV销冠，便是其最后的“辉煌”。特别是下半年换代车型上市后，月销量在1万台上下徘徊，时常连月销前十都进不了。
作为二线豪华品牌的翘楚，雷克萨斯是少数以全进口的身份进入国内的品牌。在刚过去的9月份，雷克萨斯在华销量为20090台，显然被凯迪拉克抢去了风头，无缘二线豪华品牌销冠。从具体车型销量来看，旗下明星车型ES可谓扛下半壁江山，虽然销量不及同级的BBA，但是贵在市场终端价格依旧坚挺。
很多人都知道比亚迪F3，一款颇有些故事可以说的车，但在过去的一段时间里，这个老伙计也经历了停产到近期的复苏。为什么说比亚迪F3是一款有故事的车，早些年这款车也算是一款顶流的产品，并且在自主品牌中价格并不算低，至少不像现在卖出了***价。
而五菱汽车本身则与合资品牌本身截然不同，可划归国产车的序列之中；并拥有足够自***。而五菱汽车目前又是中资汽车之中活得有声有色、开宗立派的一个，很大程度上“五菱宏光”这款神车。
