本文目录：
- 1、特斯拉用一体化压铸,忽悠了所有造车新势力?
- 2、...特斯拉漏雨上热搜,特斯拉汽车为何问题不断?
- 3、特斯拉是国内新势力造车的噩梦?还是助推器?
- 4、用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
- 5、事故频发,技术落后,特斯拉开始跌下神坛
特斯拉用一体化压铸,忽悠了所有造车新势力?
1、一体化压铸正在新能源汽车领域掀起一股热潮。各大车企争相***用此技术以求在成本、效率与轻量化上获得竞争优势。然而，特斯拉的迅速放弃这一技术，引发了行业内的广泛关注与深思。一体化压铸技术实质是对传统汽车制造工艺的革新，旨在通过减少部件数量、简化制造流程来实现车身的轻量化。
2、特斯拉是首个将一体式压铸概念引入行业的汽车品牌，这让特斯拉始终保持制造成本优势和强劲市场竞争力。与其他中国造车新势力过度聚集智能化和配置堆砌不同，极氪从创建初期基于浩瀚架构强大的技术带宽，在极氪009上搭载了全球量产最大一体式压铸后端铝车身，成为为数不多敢于和特斯拉直接对比底层造车能力的中国高端新能源车企。
3、老小米的人说是特斯拉，因为特斯拉最科技；汽车行业过来的人说是保时捷，因为保时捷更精致，特斯拉太粗糙。结合双方意见，最后达成共识：做豪华版的特斯拉，像素级对标特斯拉。 像素级对标特斯拉：你有啥？ 将目标瞄准特斯拉，几乎是所有新势力造车的既定套路。这很好理解，锚定特斯拉就锚定了舆论流量的主动权。
4、特斯拉的前两张PPT没画饼，第三张问题也不大？“PPT造车”是汽车电气化，特别是新势力车企崛起之后，大家习惯性的调侃。但至少对特斯拉而言，其PPT更像是一则长期指南。比如2006年特斯拉第一个“秘密宏图”中，明确了“高开低走”的发展规划。
5、至少需要两个小时。一体化压铸技术还有两大利器：减重、降本。据悉，特斯拉新一代一体压铸底盘有望降低10%车重，对应续航里程增加14%。一体化压铸技术的应用可以降低生产、土地、人工等成本。
6、中国在大压铸机技术上实现了全球领先，这不仅体现在特斯拉和小米等企业的竞相使用上，更体现在一系列创新和突破中。2022年底，特斯拉引入9000吨级压铸机，随后引发了一场全球造车新势力的争抢热潮。
...特斯拉漏雨上热搜,特斯拉汽车为何问题不断?
1、自燃、车机故障、隐瞒电池冷却缺陷等等问题接踵而至。特斯拉的众多问题，最终遭到了美国国家公路交通安全管理局的调查！激进，是特斯拉从成立至今的行事方式，如今特斯拉不得不吞掉激进带来的一系列后果，这也说明了传统车企的保守理念并非没有道理。
2、根据市场调研，他们中有人质疑特斯拉没有服务；有人因为系统故障差点出事；有人决定不买特斯拉，是因为ADAS系统还没有经过充分的本地校准和验证；钢铁侠马斯克可能没有预料到特斯拉在中国市场会遭遇舆论风暴和成千上万粉丝的热议。
3、首先，从目前掌握的一些数据来看的话，特斯拉公司从来没有在官方平台上承认自己的职责样存在问题。所以从这里来看的话，特斯拉质量现在还是一个疑点。并不能够直接下定论，毕竟如果直接说特斯拉质量存在问题的话，很可能是对人进行抹黑。
4、特斯拉令人印象深刻的无疑是车内的巨大中控，首款用大屏幕做中控的车企之一，特斯拉的中控往往会成为人们议论的焦点。特斯拉屏幕存在质量问题，使特斯拉的大屏又上了热搜榜。
5、这么一来，车主口碑就完全不同了，这也是特斯拉车主满意度居高不下的原因 另外说一句，能买25W以上的车的人收入都不会低，他们都有很强的自主意识，都拥有自己的判断能力，他们了解自己的需求。
6、不管是否是***驾驶或电池的问题，还是希望马斯克在研究这两个方面时，要对安全方面多加重视。马斯克对特斯拉爱得深沉充满信心，在财报会议上还表示从来没像今天这样对特斯拉如此乐观。但是，不知道他能不能听见群众的心声。
特斯拉是国内新势力造车的噩梦?还是助推器?
1、中国人自古以来就善于虚心求教，尤其是处于逆势时。伴随着特斯拉的国产化加速，将拉开新能源汽车产业新一轮发展的序幕。以比亚迪汉EV、广汽新能源埃安S、蔚来ES小鹏P7等为代表的新一代国产新能源汽车将加快崛起。
2、特斯拉的国产像一条“鲶鱼”，搅乱了国内新能源市场的格局，加速了造车新势力的淘汰。但从另一方面讲，它也促使造车新势力努力提升产品实力，以期待在新能源寒冬中杀出重围，进而也促进了新能源市场快速的向着更成熟的方向发展。大浪淘沙始见金，只有笑到最后才能笑到最好。
3、那么现在国内新能源车企以及中高档汽车面临的强大劲敌无疑是特斯拉，更是要面对它的王牌产品Ｍodel3。倘若国产化100%全部实现，更是其它车企的噩梦。Ｍodel3席卷欧洲市场，抢夺日产ＬＥＡＦ、雷诺ＺＯＥ的市场份，早已不是什么新鲜事。
4、特斯拉算是造车新势力的“鼻祖”，不论是车型外观设计、还是车辆动力性能，特斯拉在造车新势力的“江湖”上是独一无二的。再加上特斯拉在电动车行业有着多年的技术沉淀，这点是其他品牌无法***的，相信这点也是特斯拉热销的原因之一。
用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
在闭门共创会上，雷军问所有人在做的人，“你们的梦想之车是什么？”老小米的人说是特斯拉，因为特斯拉最科技；汽车行业过来的人说是保时捷，因为保时捷更精致，特斯拉太粗糙。结合双方意见，最后达成共识：做豪华版的特斯拉，像素级对标特斯拉。 像素级对标特斯拉：你有啥？ 将目标瞄准特斯拉，几乎是所有新势力造车的既定套路。
月4日上午，广东东莞虎门镇赤岗村，一辆特斯拉在一沿街门市再次“疑似失控”。从网传***来看，肇事车辆是先撞上***的广汽丰田锋兰达后，接着又因巨大的冲击力撞击了里侧的华晨宝马320Li，后弹起越过宝马320Li撞破了最里侧临街店铺的卷闸大门，完成泄力后其后轮骑在宝马320Li发动机盖上停了下来。
然而好景不长，在华为“坚决不造车”的大方针下，余承东被华为高层几番批评“滥用华为品牌”，终究不得已，将“华为问界”的名头摘了下来。
小鹏G6还有一个领先于特斯拉Model Y甚至几乎能够超越其他所有智能汽车的优势，那就是自动泊车功能。它的AI泊车可以实现全自动离车泊入、迎宾出库，用户只需在下车后随意关门，即可将所有场景下的停车问题交给AI泊车去完成，这也是业内首个提供全自动离车泊入和主动迎宾出库的智能汽车品牌。
事故频发,技术落后,特斯拉开始跌下神坛
1、显而易见的是，特斯拉的技术风向标地位已不再稳固：电池领域，特斯拉一直被模仿，或终将被超越；而在自动驾驶感知解决方案上，大部分车企已经统一战线，不约而同地站在了对立面。 汽车 是工业制造的***，即使特斯拉有多种先进技术傍身，也面临制造困境。
2、能够解决故障的情况下，将是中间的结果，阴影将长期存在，一些消费者会抱着万无一失的心态避开购买特斯拉，品牌高端形象跌下神坛，良好趋势被打断，经过还原测试可能特斯拉的车辆本身还是没有问题的。
3、从欧洲新能源车市的销量榜单上来看，欧洲车企在欧洲新能源市场上的话语权正在不断增加，特斯拉虽然仍然占据着一定的市场份额，但是从今年开年以来的情况来看，特斯拉的一家独大的情况正在被打破，随这欧洲车企加快进行电动化转型，特斯拉在欧洲的日子会更加艰难。
4、第八名：五菱宏光MINIEV 上半年五菱宏光MiNiEV仅完成122037辆的销量，去年上半年它的销量还排在第二位，达到了188653辆。
