大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国热门车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外国热门车型的解答，让我们一起看看吧。
各种车的英语怎么写？
一部分
bumper car 碰碰汽车
camper 露营车
police car 警车
wrecker 清障车
ambulance急救车
trailer 拖车
truck 卡车
car 货车
SUV = Sports Utility Vehicle = 越野车
Sedan = 轿车mini van = 旅行车
truck = 卡车
container truck = 货柜车
towing truck = 拖车
RV = Recreation Vehicle = 休闲车
bus = 公共汽车
taxi = 出租汽车
bicycle = bike = 自行车摩托车
扩展资料
车的发展史
在公元前5000年-公元前4000年，都是靠人畜运输。人类用肩扛、肩挑的方式来运输物品，驯服马、牛等来运输物品。
到公元前3300-19世纪，人类在征服自然和改造自然的过程中，为了省力而发明了车轮。19世纪美国的公共马车诞生了，马车成为了城市的交通主要工具。
到1696年世界上第一台实用的蒸汽抽水机诞生了，1765年，英国人詹姆士.瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械--蒸汽发动机，人类进入了“蒸汽时代”。
日本车、美国车、德国车、韩国车和法国车等，你更喜欢哪个国家的车？
李老猫说车为你非专业解答各种选车、用车问题
各国的汽车都有什么特点，下面我们来分析一下。
日系车
日系车的主要代表有丰田，本田，日产和马自达，这些车都有一些共同的特点，比如技术先进，经济性高，小毛病少，皮实耐用，同时保养费用相对便宜。每个日系品牌几乎都有自己的拿手绝活，像本田研制发动机牛叉，丰田混动技术无敌，马自达也有创驰蓝天和转子，有时日本人也不得不让人佩服。另外可以去看街上还在跑的车龄十年以上的车大多数是日系，它们的耐用性有口皆杯。而且大多数车型的保值率都很高，像陆巡，普拉多，汉兰达等，都是车市中的理财产品，像准新二手汉兰达卖的比新车指导价还贵。
除了这些优点之外，日系车也有不少缺点。比如，车漆薄，底盘散不扎实，转向虚，车身钣金件脆。
美系
美系车在国内也占有极其重要的地位，通用旗下子品牌主要有别克，福特，雪佛兰，凯迪拉克，林肯等。美系车的主要特点就是车身宽大，刚性强，让人有安全感，同时车身底盘厚重，而且隔音水平高，还有就是发动机动力参数高，整车外观霸气唬人。
但要说起缺点恐怕不会比优点少，比如油耗高，发动机烧机油，漏油，变速箱顿挫，内饰做工差，粗制滥造，还有各种断轴***。
德系
德系车无疑是最受国人欢迎的，一线豪华品牌bba全部是德系，在普通品牌中德系的大众也几乎占据了半壁江山。中级车霸主是迈腾帕萨特轮流坐庄，紧凑级中又有朗逸，速腾，桑塔纳等一大票猛将。可以说国内消费者对德系车的爱已经到了无以复加的地步。提起德系车，第一印象就是底盘厚重扎实，跑高速稳，动力强，空间大，外形中庸稳重。德国车的驾驶感受确实让人满意，有操控，有动力，有底盘高级感，对于追求***的人来说，德系无疑是最好的选择。
不过德系的中高端车型在稳定性上确实有待提高，烧机油，漏油都是家常便饭，变速箱异响打滑也已不是新闻，而且有个别售价高昂的进口车型还存在发动机进水问题，非常让人不省心。
法系
法系车中的代表品牌就是雪铁龙标致和雷诺，它们最有竞争力的点在于对底盘***非常有一套，称得上功力深厚。在底盘上法国人说第二，估计没人敢说第一。这主要是和法国多山的地理环境有关，曲折的山路也让法国人对底盘的理解超乎寻常。法系车的底盘很好的将舒适性和操控性相结合，在初段有不错的滤震，后段又有很强的支撑力。就连宝马在这方面也要拜法国人为师，不惜和标致雪铁龙共享发动机技术。
要说法系车的缺点也有不少，像外形内饰设计奇葩，人机工程学差，保值率不高，油耗偏高等。
韩系车
韩系车无非就是现代和起亚，在这两年之前韩系车以较高的性价比优势深受广发消费者喜爱。不过随着国产自主品牌的崛起还有一些政治因素，韩系车的前景不容乐观。说实话韩系车在质量上还算可靠，也属于比较皮实耐用型，像领动，K3都是很不错的车型。除了性价比和较为耐操的质量之外和其他车系相比真的没有能拿的出手的东西了。无论从技术上还是品牌影响力上都相差甚远。
总结
在这五个车系中如果说一个最喜欢的，那必须是德系了，它的产品实力也是最强的。如果这个问题不好回答，可以换一个思路，问在这些车系中选一款轿车你会选什么车，想都不用想肯定是奔驰s，所以我还是最爱德系。以上纯属李老猫个人观点，不喜勿喷。
到此，以上就是小编对于外国热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国热门车型的2点解答对大家有用。
