大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众车型热门的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众车型热门的解答，让我们一起看看吧。
大众车型怎么区分？
单看车头，不看车尾标示，分辨不出来一点都不意外，不要说我们，看过一个测试，把上汽大众的车和一汽大众的车放在一起，让上汽大众的销售来分辨型号，结果上汽大众金牌售后一脸蒙逼，最后竟然分不清个别车辆是自家的还是一汽的，让一汽的销售来，同样一脸蒙逼！
怎么样？蒙不蒙逼？意不意外？惊不惊喜？
以上车型，能全部说对型号的，绝对大众粉丝中的铁粉，首先声明，我是大众车主，也号称大众铁粉，我是分辨不清，看内饰我能猜个差不多，曾经有人发图问我，这是什么车的内饰，我回答全对，看车头，特别是车灯中网格栅部分，对不起，太难了。
帕萨特和辉腾的故事就不多讲啦，现实中我的CC被人认成过辉腾，有一次在商场停车场，只露着一个车头，我在旁边抽烟，两队小情侣路过说，看那辆辉腾，挺高兴。哈哈
下面有简单的对比小技巧，希望能帮到大家***。
在这个动不动就“家族式”设计风格的汽车时代，套娃已不是大众专属了，像奔驰套起来也是一点不含糊，换个进气格栅就可以出线各种版，远了不说，我们自主品牌的哈弗品牌也把套娃体现的淋漓尽致，哈弗H8被人看成H6也不是一回两回了，当然，要说套娃鼻祖，当属大众汽车了，当年辉腾被看成帕萨特的笑话已时隔多年，至今还能听见有人谈起，那么说到区分大众的难度有多大，可以祭出下面这张图了。
蒙逼了是吧，意外了是吧，惊喜了吗？看到这图不知道多少人默默的说了一句mmp，其实我们平常的时候，分辨不出大众车型，一点也不丢人，单看车头，不要说我们了，专业人员也难以完全报上名来，看过一个媒体测试，把一汽大众和上汽大众的金牌销售顾问叫在一起，就是拿出了这张图，分别认出自家车型，结果销售人员同样把别人家的车认成自家的车，所以，我们分不清也很符合常理，就以上车型，光看车头，能准确报上名来的，绝对是大众铁粉了，说过话，我个人就是大众车主，也算是大众粉了，我找自己的大众CC车型，都看了好久。
那么，具体如何区分，有一个小窍门，不知道是否正确，以下图为例。
事实上，即便看完这些，很少人也不一定能完全区分开来，毕竟相似度不是一般的高，具体怎么区分，还是要多看车辆的细节部分，心里有个能参考的对比，像是一些车型就比较简单了，比如SUV，一汽大众除了奥迪品牌之外，还没有挂大众标的SUV，那么就只有大众“途”字辈的了，途观、途观L、途昂了，特征就是一个比一个大，途昂和途锐外观区别也很大。
想了解新能源汽车，新车资讯和行情，请关注我们，一起分享、探讨新能源汽车。
大众车型在我们心中最原始的是桑塔纳与捷达。单成这两种（老款）区分好区分：捷达是一汽大众，捷达比桑塔纳短；桑塔纳属于上海大众汽车，比捷达长、显瘦。
之前上海大众与一汽大众有着明显的区别，从外观、车灯、轮毂、腰线、进气格栅等可以区分。进口大众就更好区分了。而现在的家族MQB设计风格下，你凭外观不好区别是什么车型。那么如何区分？
区分大最好方法就是看车尾上面的字母标，不同大众车在车尾都有字母标写来出来。这样区分更迅速、实用。
大众车型怎么区分？还区分各屁啊！不用区分了。他们自己都承认：MQB（没区别）了，都一个德性！不信，你把下面这张图拿出来，让他们的总经理、副总经理、总工程师、总设计师、销售经理等出来指认，哪一个是高尔夫，哪一个是帕萨特，哪一个是迈腾，哪一个是CC，能说对三个以上的就算他们称职。如果全指认对了，那一定是敌国派来的商业间谍，赶紧把他辞退。
其实大众家所有的车型都可以看做是高尔夫的变种，把它撑大一点就是途观，再撑大一点就是途锐，缩小一点就是POLO，加个尾巴就是速腾，再拉长一点就是帕萨特，改个名就是迈腾，改成无框车门就是CC，拍扁了就是尚酷，搓圆了就是甲壳虫，拍成方形就是途安，再拉长一点就是夏朗，等等等等。所以，大众家从设计出高尔夫车型后，就再也不用招聘造型设计师了，后来者都是以高尔夫为模板，在它的基础上改造的。
不仅仅是造型，汽车的动力总成、底盘悬架等装置通用性也很高，MQB是个筐，什么都可以往里装。一款EA211发动机，从捷达用到帕萨特；一款双离合变速箱，从桑塔纳用到迈腾；底盘悬架很多零部件甚至可以通用，驾驶感受、操控性也差不多，真正实现“没区别”。
至于说内饰，区别就更小了。几乎所有的车评人评价大众的内饰，都会说“内饰沿用了大众的传统风格，简洁大方而又实用”。说白了就是一个模子刻出来的，造型都一样，差别在材质上，贵的车型材质好一些。经常有人说，把一个大众销售顾问蒙上眼睛送到大众车里，然后让他辨认具体的车型，几乎很少有人能辨认正确的。所以，大众家的车型，你也不用费心想着怎么区分了，你看好哪一个车型的外形，同时自己的钱包能承受得了，你直接买就是了。
左边一列：2013polo,2016朗逸\朗行，2013朗逸\朗行，2015桑塔纳浩纳，2013途观，2012捷达，2014高尔夫，2013迈腾，2017高尔夫，辉腾，科威特。
右边一列:2015桑塔纳，2015朗逸\朗行，2015凌度，2013帕萨特，2013途安，2013宝来运动版，2015速腾，2015CC，2013迈腾，夏朗，凯路威。
为什么有人说大众汽车在国外销量勉强度日，一来到中国销量就很高？
在全球三个主要市场，中国、美国和欧洲市场，大众在中国和欧洲市场遥遥领先，在欧洲市场更是占了23%的市场份额，差不多是第二名的两倍，统治地位绝对稳固，美国市场市场份额首位为通用汽车所获得。
可见，大众在三大主要市场中的两个市场销量排第一，这是勉强度日的汽车公司模样吗？其中，在欧洲更是竞争对手遥不可及。
还有一点，在中国市场领先，就不是好成绩了吗？中国是全球最大汽车市场，市场份额占全球三成，中国市场才是全球决定性的力量，中国需求在引导全球汽车的发展方向。题主这类人始终不能接受这一点，妄自菲薄。
对中国人来说，在中国市场领先的公司产品，才是最好的产品。大众特别研究中国人的需求，针对中国人需求推出产品，说明大众是最重视中国老百姓的汽车公司，这个对中国老百姓来说的优点，竟然被一些键盘侠当成缺点宣扬，可见键盘侠是多么的没有脑子，当然，其中有很多是发帖拿钱的水军。
中国文化讲究先入为主，大众是最先本地化生产的国外汽车品牌，最先进入百姓家庭的合资汽车，人们对大众有一定的情怀，同时是汽车不便宜，人们对其他品牌又不熟悉，以及从众心理，人们也就自主选择大众。
国外汽车文化相对比较成熟，百家争鸣，人们会选择适合自己和自己偏爱的车，便不会出现大众变成街车的现象。
原因很简单，因为大众是最早进入国内的车企之一，还有就是大众擅长研究国人好面子的特性，做出的车子比较大个，还有就是媒体人的整天吹虚，说德国的工匠精神，精益求精。其实大众的车子为了迎合国人面子和赚取高额的利润，已经快把德国人的脸都丢尽了，为了赚钱已经放弃底线了。而国外就不同，欧美国家很少卖大众面子，因为他们造车真的不怎么样。
大众品牌在2018年全球销量高达1083万辆，其中中国市场贡献了超400万的数据，多方对比，大众品牌的确是在中国卖的很好，在中国市场中，大众品牌的销量所有品牌里最高的。其实中国不仅是大众品牌最大的单一市场，也是全球最大的汽车市场，在这里，这么多汽车品牌同台竞赛，为什么偏偏是大众拔得头筹？大众的市场是忽悠出来的？显然不是，大众做到今天的确离不开它的“聪明”。
第一是认可度-中国汽车市场从90年代年开始迅速发展，短短十几年，就成为全球最大的汽车市场，足以证明消费者潜在的购买力。并且持续近30年都在稳步增长，但在发展前期，面对这片尚未开发的市场，只有几个品牌敢于当第一个吃螃蟹的人，大众就是其中之一，1985年就成立了上海大众，是最先量产的合资品牌，早早地占据了市场和消费者心中的地位，在很多人心中汽车就是大众车型的样子，是其他品牌不能比拟的。
第二是能够分析市场_说到车企品牌，总会提到一个词，产品架构和布局，很多人没有具体概念，这里举两个例子，一个是福特，从福睿斯和福克斯，定位和产品力等区别没细分开，没有处理好，就会出现自家人打自家人的局面，反观大众，从捷达、桑塔纳、宝来、朗逸，还有CC和迈腾、帕萨特，这几款车的定位和价格，以及潜在的消费群体，做到了广点式分布，级别差距明显，同级多车型，不同价格可选择性还多，齐心协力多点开花，要抢那就给你一锅。
第三是-中国人总说大众车比较高级，这有几分依据。同级别中，德系车相比于其他某些车系在质感上有一定优势，而且大众全系的套娃脸，虽然傻傻分不清楚，但是整个都是商务性的一种氛围，无形之中覆盖面大，年轻人和中年人都不太拿大众的颜值说事，这一点也给了大众过去几十年一个好的印象。
第四也是最重要的一条调整布局_大众品牌能够多年都屹立车市，占据主导地位，最大的原因是会根据市场热点来调整车型产品。品牌不断针对市场热点，推出新品车型，才能一直保证竞争力，比如现在小型SUV火热，T-ROC探歌就登场了，消费者看颜值看空间，朗逸、宝来等车型都重新优化了外观设计，朗逸还加长了88mm……如果不纠结血统和身份，大众的车型的确更对国人口味，一样的钱能够买到更称心如意的产品，相信很多人都不会拒绝吧。
你好，我来尝试回答一下这个问题。
我们一般说大众汽车的时候，是需要先区分大众集团与大众汽车的区别
大众都有哪些品牌
大众的品牌对于中国消费者来说知道最多的就是这四个品牌
大众、奥迪、斯科达、保时捷；
而对于喜欢汽车的人也多少会知道兰博基尼、宾利、布加迪这几个高端豪华品牌
中国对大众汽车非常重要，但大众汽车在国外没有那么惨
可以看到，中国的销量在大众汽车全球销量中占比较高，但还没有题主说的勉强度日。
中国消费者为什么喜欢大众汽车
说大众汽车在中国车市中深耕多年毫无为过，84年合资上海大众、90年合资一汽大众。
这也造就了中国早期车市老三样中，大众汽车独占两外名额。北捷达，南桑塔纳、中富康，而至今活下来的也只有大众汽车的这两个品牌了。
2014年神车桑塔纳居然卖过了30万台，当时坊间流行着这样一句话，从漠河到海南，有补胎的地方就能修桑塔纳。
一、公务用车引领潮流
早年间公务用车最喜欢的就是奥迪，在中国乘用车市场还没有快速发展起来时，国人认为奥迪代表了一定的地位象征，当商人们也开始买奥迪时，这个基础就打下了。
二、深谙中国人心理
中国人在没有网络信息爆炸前，整体上追求的是木桶理论，不求你有最长板，但别有最短板。大众汽车就是这样的，你可能完全说不出他哪好，但想找出他哪特别不好也挺难的。
所以即便是大众套娃系列连续推出，国人仍会买单。
三、德国与中国的关系
德国是比较务实的国家，这也是为什么他能够一战、二战战败后经过发展仍高居欧洲首位。
当年中国在全世界寻求汽车产业支持时，美国人的态度傲慢无礼，而德国则频繁沟通，这才有了上面的两次合资。
四、大众的车本身就不错
无论什么样的努力，最终还是要看产品力的，不管大众在品牌营销上做了多少努力，真正让消费者一直愿意购买的原因还在于大众车自身的性能和质量都居于不错的水平。
以上，希望能帮助，谢谢！
大众车型区分顺口溜？
总是分不清上汽大众旗下车型和一汽大众旗下车型
无奈之下变了一个押韵些的顺口溜，利于自己区分：
上大桑塔Polo(参数|询价)三俩
辉昂(参数|询价)with境行逸
凌度安昂观帕萨
一大宝来(参数|询价)高尔夫(参数|询价)
CC迈速腾(参数|询价)捷达
蔚领(参数|询价)，其他没啥
大众汽车L开头的是什么车型？
1朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
2凌渡（Lamando）是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，1.8T车型***用湿式7速双离合变速器。
现代领动、丰田雷凌、大众朗逸宝来、马自达昂克赛拉综合起来看，哪个好？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
来自北京现代的领动，来自广汽丰田的雷凌，来自上汽大众的朗逸，一切大众的宝来，以及来自长安马自达的昂克赛拉，这些车型都是目前国内汽车市场上比较热门的合资品牌紧凑级轿车。但从目前的销量情况来看，应该是这样的:销量最好的是来自上汽大众的朗逸！其次是来自广汽丰田的雷凌，紧随其后是来自北京现代的领动。宝来最近一两个月的销量有所下滑，所以排在第四的位置，而销量最后的是来自长安马自达的昂克赛拉。下面我们就来综合比较一下这5款车型。
首先，我们来了解一下大众旗下的上汽大众朗逸和一汽大众的宝来。本质上，这两款车型除了外形设计的不同，其实就是同一款车型！老款车型***用的都是pq34平台，而全新的朗逸和宝来***用的则是大众目前最新的MQB平台。如今的上汽大众朗逸和一汽大众宝来除了***用了最新的底盘开发平台之外，外形设计也更加的大气和高端，车身长度和轴距也都有所增加。使得其内部乘坐空间更加的宽敞实用，而新的底盘也使得其拥有更好的行驶质感！再加上大众旗下车型一贯的优良做工，所以这两个车型是同级别车型当中标杆级别的存在。而在动力方面，新车型***用的是1.5升自然吸气发动机和1.4t的涡轮增压发动机，配合五速手动变速箱，爱信6at变速箱和七速双离合变速箱。前者以低成本为考量，后者动力比较强劲，燃油经济性表现也更好。
来自广汽丰田的雷凌，其实就是一汽丰田卡罗拉的美版车型，除了外形设计上的不同之外，本质上它和卡罗拉并没有区别。其底盘柔软舒适，内部空间宽敞实用！而整体的风格也更加的年轻和时尚。动力上有1.2t和1.8升自然吸气发动机，配合的是六速手动变速箱和CVT无级变速箱，当然也有双擎的混合动力版本。这款车型最大的亮点就在于其轻快动力***和柔软的底盘，比较高的燃油经济性以及可靠的品质！
北京现代的领动则是现代伊兰特的最新版本。在国内的所有自主品牌里面，北京现代是一个最会创造新车型的车企！每一代的伊兰特新款车型上市都会诞生一个新的车系，而老款的伊兰特则会继续保留生产！像之前的伊兰特，伊兰特悦动，朗动和今天的领动。这款新款的伊兰特外形设计继承了韩系现代品牌一贯的风格，显得非常的年轻时尚，但这种外形，很多都经不起时间的考验，也许过一两年时间你就会怀疑自己最初的审美！而且车身长度则是4.61米属于标准尺寸的紧凑级三厢轿车！由于***用的也是后扭力梁式的非独立悬挂，所以其内部空间的实用性表现也还算不错！而动力方面则有1.4t和1.6升自然吸气两款。与之配合的是六速手动变速箱，6AT自动变速箱和七速双离合变速箱，动力还是比较强劲的，但燃油经济性表现则比较一般。
最后是来自长安马自达的昂克赛拉！马自达汽车在国内一直都是比较低调的存在。相比其他日系品牌，马自达整体的销量不高，但名声却非常响亮！其动力性和操控性表现一直为人所称道，有东瀛宝马之称。长安马自达昂克赛拉是马自达合资品牌里面销量最好的车型。但其销量人无法和主流的日系品牌相提并论。和很多马自达的车型一样，这款车型同样外形非常的年轻，时尚，动感十足！***用的是马自达的魂动设计风格，而动力方面则***用的是两款自然吸气的创驰蓝天发动机，排量分别为2.0升和1.5升，与之匹配的是六速手动变速箱和6at自动变速箱。绝对的动力数据并不算十分强劲，但其动力调校却可以让您爱不释手。在所有的转速区间都可以给您随叫随到的加速体验。是您的驾驭酣畅淋漓。并且在燃油经济性上的表现也非常的出色。不过，马自达昂克赛拉作为一款接近4.6米车身长度的三厢紧凑级轿车，其内部空间的表现却可以用局促来形容。这也是其销量不高的最重要原因！
综合来看，这五款车型各有特色。若是论综合性能表现，恐怕来自广汽丰田的雷凌会更符合国人的用车需求！其空间实用，加速顺畅，驾驶灵活，底盘柔软舒适，质量可靠，燃油经济性表现也非常好！而来自德系大众品牌的朗逸和宝来则拥有最为高端大气的外形设计，整体的底盘行驶品质也表现最好！但质量稳定性不如日系车型！而来自北京现代的领动其实整体的性能表现也不差，但比较无奈的是品牌美誉度一般！而根据以往的经验来看，在使用过程中其整体质量的下降比较快！而马自达昂克赛拉则具备这五款车型里面最好的底盘动态表现，操控性能最为优异。这一方面得益于其***用的四轮独立悬挂，另一方面更得益于马自达优秀的底盘调校！另外，其动力性和燃油经济性表现也可圈可点！只是其空间实用性差强人意！
到此，以上就是小编对于大众车型热门的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众车型热门的5点解答对大家有用。
