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2021款天籁上市,小改款难敌雅阁/凯美瑞,定位模糊才是问题所在
自2019年开始，天籁的销量就难敌雅阁、凯美瑞，2020年1-4月天籁销量均未能破万，今年5月以来，凭借着市场终端的大幅优惠，天籁尚且将销量恢复到万辆以上。在刚刚过去的9月天籁销量达到11，828辆，同比增长13%，不过仍然与雅阁、凯美瑞约2万台月销量相去甚远。
款天籁提供了0L自然吸气和0T涡轮增压两款发动机可供选择。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。写在最后：和雅阁、凯美瑞相比，天籁在某些方面都还有着一定的优势，中保研碰撞测试成绩也十分优秀，更何况还有着“沙发”大厂的美名。
款天籁全系细分为6个配置车型，官方指导价格从198万元至298万元。自从2018年底这一代 天籁上市，一改从前“中年油腻”的形象，无论是外观和内饰，开始向年轻人靠拢。
小结：动力方面，如果价格相当，凯美瑞和2021款天籁相比，后者是完胜的，但是在驾驶的细腻感上，丰田凯美瑞依然有自己的独到之处。 智能互联 差了不止一代 “这个真的没有贬低丰田车的意思，在智能这块，丰田一直是最保守的一个，天籁甚至雅阁，都不止超凯美瑞一个段位了。”陈洋说。
天籁爬坡无力是什么原因?
1、天籁爬坡无力的原因有哪些天籁爬坡无力的原因可能有以下几点：油路系统堵塞：油路系统是汽车容易出现问题的地方。如果油料进入燃烧室不足，会导致动力不足。可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低或汽油滤清器阻塞所致。
2、天籁爬坡无力的原因是：油路系统故障；油品质量；积碳；点火线圈损坏；汽油泵损坏；车辆超载行驶。以天籁2021款0LXE时尚版为例：其是一款中型4门5座三厢车，搭载CVT无级变速箱，长宽高分别为4901mm、1850mm、1450mm，轴距为2825mm。
3、对于“天籁爬坡无力！--的原因”，可以从多个角度进行深入探讨。首要可能是油路系统出现问题，如油泵故障！--或油路堵塞，导致燃油供应不足，从而影响车辆的动力输出。其次，燃油品质对爬坡性能也有显著影响，建议使用优质燃油以确保最佳性能。积碳积累也是一个常见的因素，定期清理必不可少。
日产天籁变速箱真的不耐用吗?
天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁***用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。
日产天籁的变速箱问题并不大，只是个别车辆会出现异响的情况，并非是变速箱的通病，所以车主们不必过于担心。但是需要注意的是，cvt无极变速箱的承受力矩较小，不适合大负荷或极限驾驶，因此使用寿命可能会比一般自动变速箱短一些。
总的来说，日产天籁的CVT变速箱在正常使用时是值得信赖的，不仅耐用，而且性能表现出色。
2021款天籁为什么这么多异响?
款天籁为什么会出现异响？天籁出现异响的原因可能有以下几点： 车身刚度不足：长期在激烈驾驶或颠簸路段行驶，车身钢架可能发生轻***形，导致车门与车身产生不正常撞击或摩擦，也可能在一些焊接或螺丝部位出现不正常摩擦，从而引起异响。 风噪声：部分车辆的风噪声较大，这与汽车的造型有关。
配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在为摩擦产生声响；一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
首先，可能是由于前胎滚动轴承损坏导致的异响，这种情况在高速行驶时尤为明显，如果损坏严重，必须更换前胎滚动轴承。其次，如果听到有节拍的锐利响声，可能是由于刹车盘与制动盘间隙过小造成的摩擦声，这时可以检查一下前胎刹车片的厚度，如果过薄可能需要更换。
天籁变速箱异响的原因可能有多种，其中包括轴承的磨损及损坏。当轴承磨损时，间隙变大，配合精度下降，而轴承损坏时则会导致异常声音，甚至造成变速箱内部元件的损坏。此外，变速箱内部摩擦片故障、润滑不足、轴承磨损等也可能导致异响。
产生这一现象的原因多样，其中常见因素包括：转向柱与脚垫之间的摩擦、方向盘内部气囊游丝故障、转向横拉杆球头老化导致的旷量、方向机防尘套漏油，以及转向机本身的故障。
这台车还是非常省油的。2021款天籁的内饰风格还是一个简约的内饰风格，在做工上面比较细腻，材质用料还不错，整体来说，看起来还可以，就是中控屏稍微小了一点儿，缺乏一点时代的科技感。作为家用车来说，这台车的性价比还是很高的，空间大油耗低，已经完全满足了三口之家出行的需求。
