本文目录:
- 1、新能源汽车冬天用暖气耗电吗
- 2、电动车如何取暖
新能源汽车冬天用暖气耗电吗
而新能源汽车的暖风热源来自于PTC热敏电阻,这种电阻的耗电量会更大,一个小时需要消耗5-6度电,所以相对来说汽车开冷气会比开暖气更不耗电。不过近几年车企纷纷开始使用热泵空调了,这种空调开暖气会省电很多。
有变化,空调不如暖风耗电。江淮iev5 开冷风相对开暖风对油耗的影响并不大,耗电量主要是看时间,上班路上如果40分钟左右,也就是增加2%左右耗电量(不开空调11-12%,开空调13-14%的耗电量),开暖风耗电可比这个多多了,去年一冬天也基本上没怎么开暖风,一路冻着。
汽车开暖气不耗油。暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化,并吸收空气中大量的热量而形成的;冷风打开时,压缩机带轮带动压缩机工作,增加发动机负荷,要耗费一定量的燃油。而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量。
东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机,使用混动模式。其他季节,插电式汽车作为纯电动汽车使用。冬天天气比较寒冷,电池亏电比较严重有可能电动汽车续航400公里,说不定只能跑两百公里左右,加上开车需要开暖气也比较耗电,纯电动车不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。
为了更好的保护环境,国家对购买新能源汽车的车主提供的补贴可不少,而且电费又比油费便宜,不过有些地区不适合使用新能源汽车。那么东北适合开新能源汽车吗?东北不适合开新能源汽车。
电动车如何取暖
电动车没有内燃机冬天空调是通过PTC空调技术和热泵空调技术制热的。PTC空调原理,也可以称之为电辅热空调。空调类似一个“热得快”,通过给电阻丝加热来获得暖气,所以如果将空调温度设置低一些,也会降低暖风空调的电耗。
由于电动机产生的热量较少,无法直接加热循环,因此电动车主要依赖安装在空调总成内部的电加热PTC元件进行加热供暖,同时暖风水箱也起到***加热的作用。这种取暖方式会增加电量的消耗,寒冷的气候也会影响锂电池的活性,导致充电速度变慢。
冬天,电动车只能用空加热。由于电动汽车的工作原理不同,其加热方式也不同于传统燃油车。由于电机在工作过程中产生的热量较少,无法实现直接加热循环,因此只能通过安装在空调节组件内部的电加热PTC元件进行加热,暖水箱只起到***加热的作用。
同时在充电站充电时尽可能是用“最高档热风”来提高车内温度,然后再打开空调暖风内循环,尽可能在充电状态下就能够将车内温度提高,从而能够缓解一些在短途出行中的取暖问题。另外,PTC空调原理就是一个“热得快”,通过给电阻丝加热来获得暖气,所以如果将空调温度设置低一些,也会降低暖风空调的电耗。