大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于事故车问题的问题,于是小编就整理了4个相关介绍事故车问题的解答,让我们一起看看吧。
为什么事故车不能卖?
理由一:车辆在发生交通事故后,会遭受强大的撞击力,从而使车辆产生不同程度的损伤,严重的情况会使整个车身面目全非。尽管目前有很多的汽车维修店,但是由于维修人员的技术水平较低,维修过程中使用的设备陈旧,因此维修效果不容乐观,致使修复后的车辆缺乏安全性和可靠性。
理由二:事故车尽管在修复后从外形上可以恢复原状,但是在疲劳寿命上还是无法恢复。更何况一般的事故车维修根本不会***用原厂规定的修复方式,所以他的强度还会有更一步的降低。因此事故车要看是否能完全复原,不能完全复原的事故车不建议买。
理由三:事故车贬值问题,对于车辆原价值较高,像换保险杠这类细节对整车的保值率影响就越大;相反车辆初始价值不高,某一些方面的缺陷是不会被放大的,相比于像防撞梁、底盘、发动机等致命伤,更换保险杠简直就是不足一提。
事故车是什么意思?
事故车是指经历过意外事故,导致车辆出现严重损坏或不能正常行驶的汽车。这些车辆可能遭受了车身变形、发动机或变速器损坏、底盘系统严重受损等问题。
事故车经常在拍卖会或二手车市场上出现,价格会比同品牌同车型的非事故车便宜许多。
但购买事故车存在潜在风险,需要小心谨慎,因为它们可能存在潜在的结构性问题。
对于那些对车辆的性能、安全和长期使用寿命有要求的消费者来说,事故车可能不是一个理想的选择。因此,在购买二手车时,消费者应该慎重考虑事故车的风险和收益。
何为事故车?买到事故车有什么危害?
为了自己以及乘车人员的安全着想,能不开事故车的话就别开。危害如下:出过事故之后,车子的性能不如从前,本来出事故就证明车子有问题,如果开这样的车出去,会存在安全隐患。例如,刹车的时候人会轻易地往前飞,如果是紧急刹车还有可能造成伤亡。
1、什么叫事故车指由非自然损耗的事故,造成车辆伤损,导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。一般是指存在结构性损伤的车辆。
2、鉴定方法外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
为什么汽车一但出事故就不保值?
一台汽车只要正常使用,没有什么交通事故,车身轿子没有大的碰撞,它的使用年限是很长的,只要一旦发生交通事故,你的车基本上没有好大的价值。
第一,车身轿子修补后就会伤到了镀锌底漆,在一个配上副厂配件,配合的间歇不规格,这个车在路上行驶起来就会发生异响,车身密封不好会漏水,车身覆盖件到时候就锈蚀烂掉,再一个就是车身配的漆颜色深浅不规格
。
第二,保值,只要汽车一旦出交通事故,这个车就不保值了,就要比同样车亏很多,是很不划算的,特别是只要把车开到2手市场去,人家就要压你价格。
第三,所以开车一定要慢,弯道不要超车,不要开斗气车,不要把车借给它人,一定记住,十次事故,九次快,这样安全记心间,汽车保值又平安。
汽车一旦出事故就会严重影响保值率·原因有三点
概述:
- 情节
- 装配工艺
- 材料变化
严重“事故车”在二手汽车市场是很冷门的选项,即便车辆的价格很低也很少有人关注,这是为什么呢?原因首先是“情节”,也就是一种难以定义为迷信但也不科学的主观感受,那就是“不吉利”;在房产市场中有一类房源的价格都偏低,那就是“死过人的房子”,这种情节不好解释,但换位思考可能谁都不想选择一个感觉阴森森的屋子。
会感觉恐惧是因为不了解这间屋子里有怎样的过往,于是就会开始“脑补”,而基于很多***作品的脑补总会想得有些歪;基于对未知的想象与恐惧所以会排斥此类房源,同理事故车是否造成过人员伤亡,这也会对车主产生一种心理暗示,在用车过程中难免会影响到情绪。
事故车的修复是“纯手工工艺”
优秀的汽车肯定不是手工打造,虽然有些豪华汽车号称“手工锻造”;汽车的故障率之所以能慢慢的降低,原因正在于模块化的流水线生产,由机器替代人来装配能大幅提升车辆的品质。反之由人工装配则必然会出现各种误差,人的精力、体力、情绪都会影响装配的标准,可是事故车只能由人来修复和装配。
于是看似修复到很漂亮的事故车,在实际使用中总会出现各种各样的小毛病,比如异响、悬架跑偏、发动机共振甚至变速器振动等等;见过的一些修复事故车连发动机总成都未能固定好,别指望用扭力扳手安装妥帖,有些未能准确修复的位置都是“硬拧”,这样的车开起来自然不能令人安心。
核心问题在于“材料的变化”
事故车总会有相当严重的变形,变形的不仅是车辆的覆盖件,同时还有内部的“框架”;也就是所谓的车架,车架是车身的“骨骼”,外面覆盖的钢板就像是“皮肤”。车身钢板的厚度其实只有1mm(毫米)左右,用手都能按变形,其功能主要是装饰、导流和碰撞防止飞溅等;真正控制车身变形程度和碰撞保护的是内部的框架,这些框架是由单层到多层钢板冲压焊接,概念如下。
碰撞导致车架变形则需要修复,或者切割掉再换件,但大多数事故车都是强行修复;比如A/B柱向内部凹陷,解决的方式是几个壮汉硬往外拉,之后再把破损的位置修修补补焊焊……其实在没有修复之前,严重变形就已经让材料达到了极限,强行拉回圆形再焊接,材料内部的断裂或严重的金属疲劳是无法修复的。
结果则是外观修复到不错的车身,其强度已经远远不如新车的标准;车辆的直观感受是驾驶时会感觉到松散或者异响,再次发生碰撞则有可能起不到有效的碰撞保护作用,后果是难以预料的。
综上所述,事故车不仅会在心理上对消费者产生暗示,装配水平和材料的变化也确实会影响车辆的使用品质和可靠性;这样的车显然不会有多高的保值率,往往要比同车龄的正常二手车低一半到三分之二。
而且很多事故车实际已经达到报废标准,保险公司也是按照报废标准赔偿了原车主并收回旧车,随后再以低成本在合作的维修厂进行低水平的修复,事故车的品质本就不会高哦。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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到此,以上就是小编对于事故车问题的问题就介绍到这了,希望介绍关于事故车问题的4点解答对大家有用。