大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家庭用车小常识的问题，于是小编就整理了2个相关介绍家庭用车小常识的解答，让我们一起看看吧。
如何自己识别轮胎生产日期？看完你就知道了？
在轮胎壁上有一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息。
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它共有四位数字 AABB组成，前两位AA表示一年中的第几周，后两位BB表示年份。
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下面的轮胎车上的标志DOT的最后四位是0807，表示是在2007年第8周生产的，也就是2007年2月底。
轮胎上，包着椭圆圈里的4位数字，就是生产日期
轮胎的生产日期比较容易看，轮胎上面包着4位数字的椭圆形小圈就是了，这圈里面4位数是生产日期。
前2位是轮胎的生产周数，后2位是年份
从我配的两张图片中你看的是3617和1710，表示的这两个轮胎分别是17年的第36周和10年的第17周生产的，算下来分别就是17年9月份和10年的5月份生产的。
二手车轮胎超5年，可以此砍价
正常情况下，轮胎算得上是车辆损耗最大最快的零部件了，人品好不扎钉也不爆胎的话，基本上跑个5-8万公里，5年左右就得换，在新车上这个其实大可不必在意。
但是在二手车上的话，就应该多留个心眼了，看到心仪二手车的轮胎胎龄超过5年的话，就可以从这个地方砍价了。
如何识别玻璃的生产日期？
整车最难“解码”的零部件应该就是玻璃的生产日期了，而关于汽车玻璃的生产日期的话，就看些黑点和数字，像解读摩斯密码一样麻烦，个别特殊的没有的，还得去专门的网站查询。
1、第一种，数字＋小黑点。
数字代表生产年份的最后一位，如下图，就代表2011年，如果小黑点在数字前面的，则用7减去小数点的个数，得出来的就是生产的月份；而如果小黑点在数字后面的话，则用13减去小数点的个数得出生产月份。那么下图这块玻璃就是2011年的1月份生产的。
2、第二种，数字＋大小黑点。
这种就比较简单了，开头的数字代表生产年份的最后一位，然后小黑点代表季度，大黑点代表该季度的第几个月，那么下图这块玻璃就是2016年第四季度的第3个月生产的，也就是2016年12月产的。
3、特殊车型没有黑点，需要去***查询
不过有些车子它比较特殊，宝马玻璃上是没黑点的。如果你想知道生产日期的话，是要输入玻璃上面的串码，到专门的网站去查的，相对的麻烦一些。
众所周知，汽车轮胎是汽车的重要部件，对于我们的行车安全也是有很大的影响。
而轮胎也是有“保质期”的，一般汽车的轮胎不要超过三年，轮胎的主要由橡胶构成，橡胶是有保质期的。那汽车轮胎的生产日期怎么看呢？你家的汽车轮胎过保质期了吗？很多人都不知道，一起和小编来看吧。
其实每条轮胎都是印有生产日期的，在轮胎的侧面会显示，我们现在可以自己看。我们可以通过查看轮胎侧面的字母和数字来了解，从最后的四位数字就可以知道这条轮胎的生产日期。
所有在2000年以后生产的轮胎，轮胎的识别号（TIN）最后的四位数字就是代表了轮胎的生产日期。在这四个数字中，后两位数字代表的轮胎的生产年份，例如“xx13”就代表着这条轮胎是2013年生产的；而前两位数字则代表着这条轮胎的生产周数，例如“3513”，就代表了这条轮胎是2013年的第35周生产的。
例如下面的这条轮胎，显示的是4117，生产日期就是2017年的第41周，是不是很好辨认呢？
那知道了轮胎的生产日期，轮胎到底该多久换一次呢？
一般的汽车轮胎的保质期是三年，因为轮胎主要由橡胶构成，而橡胶的保质期是三年，所以轮胎的更换周期应该是三年一次。
所以我们在购买的时候一定要选择生产日期距今最近的。
轮胎的生产日期非常容易识别，寻找胎侧4个连续的***数字，该数字前两位代表的是生产周数，后两位代表的是生产年份。
如图一所示，3513代表的就是2013年第35周生产的轮胎。
实际上，轮胎胎侧还有很多有用的信息。比如胎宽、扁平比（胎厚与胎宽的百分比）、速度等级、载重指数等，这些信息对后续因里程、意外磨损或到年限极限需要换胎有很大参考意义。
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细心的车主会发现，在汽车轮胎侧面有许多数字和符号，那么它们都是代表什么意思呢？国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。
以205/55 R16 91W为例，205代表轮胎宽度，即205mm，R16代表轮毂尺寸，即16寸，字母“R”表示为子午胎，91为轮胎载重指数，而字母W代表轮胎速度级别。斜杠后面的60指的就是扁平比，通常意义上，我们理解的扁平比是自然形态下轮胎厚度与宽度的比值，在宽度一定的情况下，数值越小，轮胎壁看上去就越扁。
一般汽车上都会有一串DOT开头的代码，在这串代码的最后四位就是我们轮胎的生产日期，比如说最后四位数字是1917，数字组合的后两位代表轮胎的生产年限，就是17年生产，数字组合的前两位代表轮胎的生产周数，就是第19周生产的，综上所述1917这组数字就代表轮胎是2017年5月份生产的。
相比规格尺寸参数而言,轮胎胎壁上这组被称为3T指数的信息更容易被人忽略,其实它们也代表着轮胎的部分性能TREADWEAD:它的意思为耐磨指数,其中的数字表示这条轮胎是"标准轮胎"耐磨度的几倍。TRACTION牵引:它的意思为牵引力等级,您可以将其简化理解为轮胎的抓地性它共分 AA.A. B. C这四个等级,其中AA最高。TEMPERATURE:它表示轮胎耐高温指数，也有A.B.C.的等级分类，其中A为最佳。
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个人比较喜欢汽车，想做个汽车自媒体怎么样？
做汽车自媒体，感觉就像要每天豪车出入体验，要有雄厚的基础资本。其实我感觉也未必，如果没有雄厚的资本，我们也可以别开生面的做一下小资本自媒体，草根汽车自媒体呗。只要自己有辆车，不管是什么车，我们就从此开始。仔细的研究和体验，然后把有用的经验分享出去。逐步得到大家的认可和信赖。然后再去试探性的接触相应的汽车行业或商家寻求合作。一步一步走过来。大家是怎样的看法呢？
现在做自媒体的人挺多的，我觉得作为个人兴趣可以尝试，但不能指望作为主要经济来源。最起码刚开始肯定是不行的。如果是有这个兴趣爱好，就一直坚持去做吧。肯定会有收获的。
随着汽车的普及，越来越多的人开始关注汽车行业，市场前景非常广阔！现在虽然做汽车自媒体的人很多，但是真正做的好的大V屈指可数，市场还在初级发展阶段，有机会也有挑战。以下我总结出三条建议：
1.首先我们要对自己有个定位。
明确做汽车自媒体目的为何？有什么优势？汽车自媒体有很多种，比如短讯类微头条，***类抖音快手，头条号，专业自媒体平台懂车帝等等，前期选择其中一种任意发挥你的才能。
2.传播人群的定位。
想给买过车的看还是没买车的看，测评还是图文？内容肯定不一样。新车？二手车？美容保养还是用车知识。都要明确定位。
3.注重粉丝的精准。
粉丝愿意关注你，根本原因是你能提供有价值的资讯，当还没有建立足够的关系和信任的时候，那么内容就显得尤为重要了！你能解决他们问题，自然就会成为你的粉丝。持续为他们提供有价值的资讯内容，这对汽车自媒体人是一个巨大的挑战，需要不断的充实完善自己。
4.坚持，坚持，坚持！
坚持是所有自媒体人都应该具备的基本素质。没有坚持，任何自媒体都不可能走向成功，自媒体是考验耐力的工作，很多人因为冲动去做，最后半途而废或者半死不活。
5.短***是未来创作趋势，尽量往短***创作方向发展。是很多平台扶持和鼓励的方向，权重高，流量大。
下面我们画重点。
毕竟是媒体，不管哪个领域，随着短***的东风不断吹来，汽车自媒体同样涉及到很多传媒技术的应用，如三维动画 MG动画 后期特效剪辑等等，这就要求汽车媒体人对这些传媒技术有所了解，我相信这是你现在最大的困难，也是很多有想法梦想做媒体人面对的挑战。所以，你要注重建立媒体团队，因为只要你开始做自媒体，你也属于媒体团队的一员，媒体团队不懂传媒技术，是很可怕的搞笑的。聚集一些和你一样愿意做自媒体的汽车人。同心协力补充传媒知识才有希望。传媒技术是建立传播方式的手段，用的好事半功倍。用不好步履维艰。
祝你成功！
到此，以上就是小编对于家庭用车小常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于家庭用车小常识的2点解答对大家有用。
