本文目录：
- 1、花20多万买“绿牌车”的人,都后悔了吗?到底值不值?
- 2、对于第一批买绿牌车的人,现在他们换车了吗?
- 3、第一批吃螃蟹的绿牌车主现在怎么样了?
- 4、为什么绿牌电动车不能上路
- 5、绿牌车没上牌能退车吗
- 6、当年红极一时的“油改电”绿牌车,为啥销声匿迹了?
花20多万买“绿牌车”的人,都后悔了吗?到底值不值?
第1个问题就是绿牌车存在里程焦虑，基本上没有办法开长途，新能源汽车基本上开两三百公里就没电了。第2个问题就是他们的电池会越用越差，可能起初能够开300公里，开上一两年就只能开200多公里了。第3个问题就是新能源汽车的保险，相对于汽油车来说更加昂贵一些。
基本上都没有后悔。因为绿牌车在进行行驶的过程中，相对来说是比较舒适的。而且行驶的过程中所产生的成本费用也是非常低的。所以大部分人在花20多万购买绿牌车之后，基本上都不会后悔。很多人在进行购买汽车的时候，通常都会在燃油汽车和新能源汽车之间做出选择。
我就是花20多万买绿牌车的人，而且是在2015年买的。后悔？不可能的，下一部车，必须还是新能源的，就是比亚迪升级太快了，每次买完车，下一场发布会，都拍大腿“唉，又买早了，早知道就再等等了” 那要看你在的城市是不是限牌。不限行的无所谓。
花20多万元买绿牌车的后悔莫及得人的确越来越多了，产生这种情形的主要原因便是因为它存有下面这几个难题。第1个难题便是绿牌车存有里程数焦虑情绪，大部分没有办法开长途，新能源技术汽车大部分开两三百千米就没电了。
新车买到家，住宅小区安装充电桩、充电线及延长线的成本不低。虽然很多品牌标榜赠送充电桩，但是电线的长度远远不够，还需要车主自己花钱购买延长线以及其他安装所需材料，甚至还有人工费，人工费，你懂的：21世纪什么最贵，人才！总之，新能源汽车尤其是纯电汽车在后期使用中确实存在各种不便。
对于第一批买绿牌车的人,现在他们换车了吗?
1、早已经换车，即使不换车，首批电动汽车的电池已经到了不得不更换的地步了，但是已经出保，很多车主都为换电池的问题苦恼，修又修不好，卖又卖不掉，简直是电动不出远门问题都不大，跑个五百公里以上的长途可能就有焦虑了，出门要精打细算了。弄不好就瘫在半路上。城市通勤没问题。
2、第1批绿牌车上路距今已经有8年时间了。很多人绿牌车主肠子悔青了，他们叫自己的电动汽车为电动爹，实在是修不好又卖不掉，叫苦不迭，感叹早知如此真不如买辆燃油车。8年前，一线城市的车主为绿牌车的诞生欢呼雀跃，因为不需要摇号就能买车上路，并且还能享受国家补贴省几万块钱。
3、关于上海绿牌车辆更换的规定：在上海，绿牌车辆的变更并不被允许。这是因为车辆的绿牌绑定于车辆本身，一同进入报废流程，这是政策制定的重要依据，确保了号牌与车辆的对应关系。当机动车辆达到报废条件，车辆管理机构会回收其使用的车牌。其中，绿牌专属新能源汽车，具有政策上的特殊性。
4、当您考虑更换车辆时，是否能够将现有的绿色车牌保留并用于新车上是一个重要的问题。根据相关规定，只要机动车号牌使用满一年后，原车主就可以申请保留该号牌，并在购买新车时继续使用。这为车主提供了更大的灵活性和便利性。关于机动车号牌的归属问题，政策有明确规定。
第一批吃螃蟹的绿牌车主现在怎么样了?
第一，绿色车牌电池技术无法突破。要说到困扰电动车的问题，必然要提的就是电池问题了，一旦电池能够得到突破，那么电动车的续航里程会大幅上升，这时它就有可能取代汽油车。
那么，作为第一批吃螃蟹的绿牌车主现在怎么样了？一场暴雨过后。其实，划拉手指算一算，新能源汽车也已经发展了好几年，关键是不用添加燃油，只需充满电就可以跑起来。
但这么多年过去了，第1批绿牌车主吃螃蟹却崩到了牙。他们买的电动汽车开上了两三年，电池损耗非常明显，续航里程急剧下降，原先号称充一次电能开四五百公里，两年以后直接减半。能开 200公里已经不错了，并且是在夏天不敢开空调、冬天不敢开暖风的情况之下。
在国家政策的影响下，不少人购买了新能源汽车车主。那么，那些最早买新能源汽车的车主，身为最先吃螃蟹的人，又是如何评价新能源汽车的呢？不少购买了新能源汽车的车主哭诉到：实在是养不起了，换电池还不如买辆新车，现在简直是卖不掉修不起。
作为“首批吃螃蟹”的新能源车主陈先生已经开了差不多六年的纯电动 汽车 了，通过聊天缸哥发现，陈先生这几年下来最大的感受是，所谓纯电动 汽车 省钱的观点其实就是个错误的观念，它还有一些硬伤缺点，每一个都很“致命”，下面我们不妨听一下陈先生的说法。
为什么绿牌电动车不能上路
1、绿牌电动车不能上路的问题与当地的交管部门规定有关。一些地方的绿牌是临时牌照，这意味着在悬挂了牌照后，三年内不能上路。然而，在一些地区，绿牌电动车被视为新国标电动车的牌照，是永久有效的，可以一直上路行驶。以温州为例，20223年1月1日起，悬挂绿牌的电动车将不能再上路。
2、首先，绿牌电动车虽然不需要驾驶证就可以驾驶，但仍需遵守道路交通法规。例如，闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等行为都是违法的，一旦被交警发现，就会受到相应的处罚。此外，如果电动车未悬挂号牌或故意遮挡号牌，也可能被交警查处。
3、现在的两轮电动车不再只是非机动车，也可能属于机动车，只有绿色牌照的新国标电动车，在上路的时候不需要驾照，蓝色牌照的电轻摩与***牌照的电摩都属于机动车，上路时需要驾照，不然会出现扣驾照积分并且罚款的处罚。
绿牌车没上牌能退车吗
1、可以。可以根据产品质量法和消费者权益保障法来维护权利。开了***是为了能够在出现问题的时候维护权利，不是4S店不退车的理由。
2、新买的车子有问题丧失绿牌找4S店。新车存在质量问题，在车辆办理上牌手续时，新车因为验车不合格导致无法上牌，绿牌丧失的情况下4S店是需要包退换的。
3、有必要。可以变现。沪牌车牌照不用可以卖车退额度变现。可以传承。沪牌车牌照可以传给子女，夫妻之间可以转让。防止限行。沪牌车牌照因为需要高价格取得，在可见的未来里肯定是最后有限行措施的。
当年红极一时的“油改电”绿牌车,为啥销声匿迹了?
1、从2019年之后，这类“油改电”的 汽车 变少了，主要是因为国内对新能源 汽车 的补贴政策发生了改变。 有人说，与其说“油改电” 汽车 是一种“过渡产品”，不如说是车企为了获得补贴而出现的一种产物。国内对于新能源 汽车 的补贴政策变了，车企自然也要做出改变。
2、再者，电池最怕的就是水，一旦夏天积水太多，电动汽车是不敢涉水的，一旦泡了水，整个车都得报废。电动车开起来比燃油车要娇贵得多。
3、燃油公交车可以改成电认车，但必须是有权威单位改动，不然会有危险，也挂不了绿牌。
4、MQB“油改电”产品普遍没有较长的纯电续航里程，原因在于MQB平台本身就是燃油车的平台，并没有多少空间留给电池模组。因此，纯电朗逸和宝来等车型的电池容量都没有超过40kWh，而NEDC续航均在280km之下，这样的续航水平也极大地限制了车辆的通勤能力。
