大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热门车型 报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍热门车型 报价的解答，让我们一起看看吧。
五菱e10电动汽车2022新款报价？
售价5万。
五菱E10在外观方面，新车的整体设计语言较为简洁，2个方形大灯呆萌可爱，下方的黑***域留有牌照的位置，同时细长的车身能够自由自如的在城市穿梭，甚至宏光MINIEV不好走的地方它都能走。
为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？
这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。
这篇文章主要分为以下几个部分：
指导价和落地价的关系；
4S店为什么不能明码标价？
为什么销售想方设法地想让你去店里呢？
4S店还有哪些你看不到的猫腻？
一、指导价和落地价的关系
汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。
举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。
那这车有什么问题吗？
当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。
再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。
那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？
这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。
但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？
购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；
车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；
交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；
商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。
上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~
所以，看到这里，落地价你会算了吗？
落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。
嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？
不着急，我们下面会陆续讲到。
二、4S店为什么不能明码标价？
原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。
怎么理解这两个原因呢？
我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。
如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。
汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。
所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~
另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。
举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一***成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？
那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？
我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。
三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？
汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。
这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。
同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。
所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？
四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？
写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！
简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像***服务费、上牌服务费、保险服务费等等。
但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。
哈哈哈哈！！！
很多消费者在准备买车的时候，第一件事当然是去询问目标车型的价格。但是一些4s店，或者二级汽贸店会抛出一个叫做指导价的东西，如果想要进一步拿到底价，就需要消费者到店详谈。这种做法是大部分4s店的做法，如果你没有熟人，拿到的第一口价永远是高于实际提车价或者低于实际提车价的。
出现这种情况，倒不是说有什么猫腻。无非是促成成交的策略，以及跟汽车销售本身的特性分不开。
所谓指导价，其实就是官方定价。现在很多车型都会由厂家推出一个指导价，这是明面上的价格，只要愿意花点时间，就可以通过很简单的渠道获取到，比如汽车之家，易车网，懂车帝这类专业的汽车网站。
虽然汽车有指导价，但是真正按着指导价销售的基本很少，大部分是打折销售的。根据车型热度，库存等因素，价格是会随时波动的。拿市面上热销的轩逸，朗逸，哈弗H6等车型来说，有几千到几万的优惠。
这种优惠，通过电话或者网络询价是拿不到真实底价的。销售都会邀请客户到店面谈，还保证价格满意。之所以需要到店面谈才放真实价格，无非是销售想要筛选客户。
现在手机***都有，4s店的价格随处可查，很多人抱着问一问的心态问了价格就没下文了，会浪费销售人员的精力。最主要是，精力花了，客户没拉到。如果愿意到店面谈，鉴于大部分4s不是在客户家门口，所以一来一回是需要消费者付出一定的成本的。只有需要买车的人会愿意花时间和精力跑去4S店，而这类人，自然是销售心目中的意向客户，才会跟你谈真正的底价。
到了4S店，想拿到真实的底价，也是需要谈的。买车跟买***萝卜不一样，不存在一口价，别的不说，***萝卜买的多还能打折呢！不同的购车方式，能拿到的裸车价也是不一样的。
买车的话，可以走全款提车，***购车。其中全款提车是个人比较推荐的，适合工薪阶级，有多少钱办多少事，不要攀比，量力而行。***购车则是现在很流行的购车方式，只要付一半左右的车款，就能把车开走，然后按月支付利息本金就可以了。这种方式不占用大笔流动资金，可以满足很多人买豪车的梦想。
这二种购车方式，能拿到的底价也是不一样的。基本是全款购车，拿到的底价是要比***购车的高一些的。而且销售会极力推荐你使用***的方式购车。
之所以会这样，用老祖宗的“熙熙攘攘，利来利往”很贴切，都是为了钱。拿全款购车的流程来说，消费者一次性支付车款，财富自由，不求着别人，后期的缴纳购置税，上牌，买保险可以根据自己的意愿走，4s无计可施。
如果是***，那就不一样了。钱不够，***来凑。***的办理以及走流程，鉴于信息不对等，都是4s的人帮着办的，这就给了别人自抬身价的机会，有求于人嘛。于是被人诟病的“金融服务费”就出来了，全国都要，去哪都一样。
因为需要4s帮着办理***，可能还要被捆绑销售精品，也就是一些不值钱的东西卖高价。有的时候还会打着“装潢”的名义挂羊头卖狗肉，换着名义让客户多掏钱。
同时有的4s还要求车主在店里买车险，同时车险还要上足，至少盗抢险跟车损险是必须要买的。消费者保险买的越足，4s店卖车险可以拿到的提成就越多。有的还要求还款期间都必须在4s店买车险，为了防止客户反悔，还要客户缴纳续保押金，来年若不续保，押金就没了。
甚至车辆的上牌，交购置税4s也要包揽，名字叫做店内上牌。打着服务客户的名头，收一笔服务费。
这就是为什么***购车车型底价可以比全款低的原因，因为可以在别的地方赚回来。而因为购车方式的不同，实际给到的底价自然是不一样的。而这些，都需要消费者到店确定购车方式，然后再详谈才能得出最终的底价。
其实买车这事，按我国的国情来说算是大件物品了，价格高，事情比较繁琐。只有到店面谈，销售才能解答消费者的疑问，至少一些试乘试驾还是得本人到店才能做到。
最后总结一下：4s店卖车的猫腻很多，但是到店面谈只是很正常的销售邀请，真正的坑还在后头。对于这种到店面谈的要求，去看看，去试驾一下也无妨。
到此，以上就是小编对于热门车型 报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于热门车型 报价的2点解答对大家有用。
