大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥龙牵引车新车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥龙牵引车新车报价的解答，让我们一起看看吧。
前四后八的品牌有哪些？
目前国内有几款前4后8的车型在性能的销量上还不错，有东风天龙、康明斯260，重汽HOWO豪沃、斯太尔王，陕汽德龙、奥龙，上汽依唯科·红岩新大康，福田欧曼金刚等都还不错！在这里主要推荐东风天龙，重汽HOWO豪沃、斯太尔王，陕汽德龙！其中东风天龙是全新的产品外型非常漂亮，***用电控高压共轨康明斯发动机，该车运输能力和性能非常强；重汽的HOWO和斯太尔王都是很不错的，潍柴的发动机表现也很不错，陕汽德龙和奥龙***用了康明斯发动机，性能也很不错；福田欧曼金刚虽然也不错，但车子的质量和耐用性还有待提高。最后说一下还有两个重卡品牌解放道依茨和JAC江淮格尔发，现在的解放车质量和性能越来越差，销量不如以上的任何一个品牌，唯一的优势就是价格稍微便宜了；JAC江淮格尔发由于做卡车时间不长，车子的质量和性能简直差得没话说，所以买这种前4后8的车一定要买质量好和耐用性强的，所以推荐买前面的几个品牌的车，不过各个品牌的价格还是有差距的大概在20多万-30万价格不等。
所有重汽车的产地分别是哪里?比如说一汽解放、二汽东风、红岩、华凌、北奔、安奔、欧曼、德龙、奥龙、等？
目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是一汽集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽车和江淮汽车
豪沃自卸车前四后八的发动机有潍柴的吗？
现在国内大多数品牌的前4后8车自卸车或半挂牵引车都***用的是潍柴336马力发动机，这款发动机由于在综合性能及油耗表现上都非常出色，因此获得厂家和广大消费者的广泛认可，***用潍柴336发动机的车比较多，有重汽HOWO豪沃、福田欧曼9系、陕汽奥龙、陕汽德龙、一汽解放新大威、解放奥威等，另外***用康明斯340马力发动机的东风天龙、东风大力神自卸车也不错，不过买前4后8车建议楼主首选重汽HOWO豪沃，不过豪沃车的售价是里面最高的！如果考虑性价比就选择东风的，自卸车是东风的强项，东风是做了多年自卸车的，另外340马力康明斯发动机动力更加强劲，承载能力比潍柴更胜一筹，跑长途比较省油，总之都很不错。
国内的卡车没有涡轮增压吗？为什么？
感谢邀请：卡车当然有涡轮增压，而且咱们国内很久之前就有涡轮增压发动机的卡车，国外就更早了，比如康明斯柴油机绝大部分都是***用涡轮增压的。
无论是国内、国外的卡车只要载重量大，就必须要用涡轮的柴油机，几十吨、上百吨的货物不是随随便便就能拉动的。涡轮增压的特性就是低转速下扭矩大，车子更有劲！满载起步时低转速“歧管压力”大扭矩就大+大货的一大堆档位进行扭矩放大，只有这样的状态才能让满载的大货完成起步。若没有涡轮，单靠自然吸气根本拽不动，转速低没劲，要高转速1、2档又上不去，车子起步太困难了。
所以，我们平时所见到的大型卡车基本上都有涡轮，就算是小一些的皮卡，比如猛禽过去是5.7L，现在也变成双涡轮增压了，涡轮柴油发动机的低转速扭矩表现非常优秀，所以一般的大卡车都是用涡轮增压发动机的。
国内柴油机应用涡轮增压技术已经很多年，涡轮增压技术几乎普及了！最近几年农用机械、发电机组等都开始装配涡轮增压器。直喷柴油机涡轮增压相对简单得多，对发动机改动不大，小轴、连杆、活塞、四配套强化即可。另外喷油系统稍有更改。总体来说技术难度不高，所以十几年前潍坊地产柴油机厂家就已经生产柴油增压发动机，农用机械、 船机、 发电机组配套比较多。
而国内货车应用增压器也已经很多年 ，除了一些小卡例如:485，490，没有大规模***用增压发动机之外，其他柴油小卡基本都***用增压发动机。连柴油皮卡都已经广泛使用增压发动机。国内柴油机应用增压技术比较早，汽油机相对晚一些，大多数用在乘用车上。除了汽油微卡则一律自吸发动机，国内大多数卡车均***用涡轮增压技术。
现在国内的卡车情况是:涡轮增压已成标配，现在听不到说卡车上的发动机还有不装涡轮增压的发动机。涡轮增压从兴起到普及，分几个车型及阶段。
增压发动机被推广和最后的广泛使用，功臣首推在二汽东风康明斯车上裝配的康明斯发动机，那时的康机属纯进口，论发动机结构之精美和性能之优越，应该说是震撼性的，在当时来说，没有别的发动机能与康机抗衡和匹敌，优点是省油、动力强劲，动力连续性好，尤其走山区道路，动力不衰减，这也是为什么到现在为止，西部省份搞货运的人在选车时还是首选康明斯的原因，康明斯已深入人心。
跟风最快的要数济南重汽斯太尔车型，新千年初的时候，那时我国公路并不限超载，斯太尔是拉煤首选车型，那时的煤车称的上是巨无霸，那时的车发动机马力并不大，像斯太尔这种拉百十吨煤的车也就二百柒拾马力，我猜是为了有更强劲的动力，我印象当中斯太尔是第二个国产车里面用涡轮增压器的车，那时我猜估计就是潍柴发动机，因为它的增压器装在发动机的后面，有时在晚上都能看到它因发力而烧的通红一个火球。
解放车那时最先进的车143平头柴，刚开始并没有增压器，爬坡没力，尤其和康明斯一路走，会被康明斯摔很远，又费油，有的解放车车主就改装，但改装增压器的动力并不明显，解放车最先装出厂增压器的车是叫五吨王，但效果有限，真正让解放车配增压器的车型使解放车大放异彩的叫西北王，180马力，力大无穷，骨架硬，动力强，那时一辆厢长8米2的西北王单桥跑长途都净重装22吨，是真正的一款比康明斯车拉的多又走的快的车型，给解放增光不少，创品牌效应的功臣车型。
在往后，不用说，纷纷效仿，又在各大车企竞争激烈的大环境下，增压发动机也长足发展，直到现在使我国的柴油发动机也技术日新月异，与国际品牌有了竞争力，
现在我国卡车用发动机已不是有没有增压器的阶段了，而是赶超世界一流，马力也是越造越大，使用承诺寿命也是百万公里级，而且符合国际环保排放要求，我相信不久的将来，我国也将打造出世界级的知名卡车品牌！
到此，以上就是小编对于奥龙牵引车新车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥龙牵引车新车报价的4点解答对大家有用。
