大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养间隔的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养间隔的解答，让我们一起看看吧。
汽车超过保养时间要紧吗？
只要超期时间不算长，对于汽车来说超时保养没有任何影响，不过这个超时是根据不同的车型略有不同。
市面上大多数车辆，会规定每隔半年或者一年进行常规保养，而我们往往是到了保养时间后发现里程数较少，比如半年才跑了三四千公里，虽然时间标准符合保养要求，但是里程数太少，我们还可以继续跑一跑。这种情况下，即便是超过保养周期两三个月也没有问题的。
但是，当我们发现超过保养时间后，里程数非常多了，比如半年跑了七八千公里，而保养手册要求每隔半年或者5000公里就需要保养，这种情况下，我们就应该尽快对车辆进行常规保养，以免对发动机等造成损害。
综上所述，汽车超过保养时间不可怕，需要注意的是时间超了，里程数也超了，就得及时保养，因为包括机油机滤、空滤等等都有使用寿命，到了后期他们的效用就会大打折扣，直接影响车辆正常运转。
先下结论 再分析原因:保修期内（小型汽车一般是三年或十万公里 两个条件以先到者为准）建议按照保养手册的规范来执行 比如六个月5000公里保养一次 ，尽量在这个范围之内 。保修期之后 可以酌情延长保养间隔 普通自吸发动机建议一年或一万公里保养一次 涡轮增压发动机建议7500公里保养一次。
原因如下:保修期内 如不按保养手册规范保养 出现质量问题 容易引发*** 4s店或者说厂家以不按照规范保养为由拒绝保修（虽然主机厂或者说4s店不能以此为借口拒绝保修） 就比较麻烦了 。第二 就是出保的情况 以目前发动机设计构造来看 普通机油完全能够满足一万公里左右的运转。本人从事过汽修 客户跑一万公里甚至更多的比比皆是 发动机跟五千更换的没有区别 尤其是短时间 长里程的情况 比如三个月跑了一万公里 就更没问题了。
补充一下关于发动机寿命的问题 其实影响发动机寿命的 就三个核心点:频繁冷启动 缺机油运转 水温异常长时间运转 就这三点 基本决定了一台发动机的寿命。只要别缺了机油 减少冷启动次数 注意水温 ，基本上所有的发动机都能做到二十万三十万乃至更长公里不大修。特别的一点 缸内直喷发动机 还要注意 减少发动机低速运转的时间 因为容易积碳 积碳就像人身体里的血栓 短时间没问题 时间长了 容易致命。
看你超了多少，一所超个一两千公里问题都不大！上次我听说一个女司机，从新车买来两年多从没去保养过，也不知道有保养这一说！车开了两万多公里有故障了才去4S店！工作人员问了女司机保养在哪做的，女司机还一脸懵逼！
只要不是这种情况出现，我认为一两千或两三千公里过了保养期的问题都不大！去店里换机油及机油滤芯，空气滤芯等就行！现在都加全合成机油，一万公里保养一次就行！平时多关注轮胎、刹车的情况就可！
1.如果是首保超期，根据不同厂家规定，厂家有可能不会为你免费保养了。比如要求3个月或5000公里进行首保，你第4个月才去，个别厂商会以系统理由不给你免费保养，要收你费用。
2.正常保养:机油确实有使用周期，但也不会像许多汽车说明书写的那样，6个月就要换。按时间算的话，一年一次够了。
如果按里程，比如要求5000，其实大部分人拖到7500去换机油也没问题。因为说明书是按照最恶劣工况编写的，要确保你天天在戈壁滩开车，5000公里换机油也没问题。
到此，以上就是小编对于汽车保养间隔的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养间隔的1点解答对大家有用。
