大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于朗动用车常识的问题，于是小编就整理了2个相关介绍朗动用车常识的解答，让我们一起看看吧。
想买个朗动，大家说说朗动的优缺点？
现代朗动2015款1.6L尊贵，2014年年底提车，到现在已经5年了，15.7万公里，平均一年3万多。说一下开了5年的感受。
1.油耗:目前是6.4，平时跑高速多一些，最高的时候7.2，油耗肯定是一大优点，一箱油650公里没问题，碾压福特、别克。
2.外观:在当时来说很吸引人，现在看着也还行，就是车头有点短。
3.空间:在A级车里空间绝对算宽敞的，后排空间更是毫无压力。后备箱家用完全够用。
4.动力:动力应该是朗动这款车被吐槽最多的，但我自己感觉日常使用完全没问题。虽然起步有点肉，但开高速到80迈以上超车也很给力。
5.故障:作为一台5年、开了将近16万公里的车除了正常保养（1万公里保养一次）、换轮胎之外，所有换过的零件包括:右前玻璃（晚上停路边被小偷砸了）、后刹车灯、雨刷、电瓶，并且都只换过一次。应该算是故障了很低了。
6.配置:感觉用的最多的、最好用的有:无钥匙进入、一键启动、定速巡航。其他使用几率相对少一些。特别是定速巡航，对于经常开高速的太有必要了。
本来想5年换辆车的，但现在开着没有任何问题，跟了我5年了，真换还真有点不舍得。再说车就是代步工具，只要按时保养，平时关注胎压和轮胎磨损程度，确保安全，其他的都是给别人看的，真没什么必要。今年想整车喷漆，脚垫、坐垫、玻璃膜都换一下，再开两年，到时看车况。
自己的一点用车感受，希望能对你有帮助。
韩系车的油耗怎么样？朗动值得购买吗？
谢谢邀请
我开的就是朗动，韩系车的油耗我个人认为属于中等水平的，相对于日系的低油耗，双擎动力，各种节油技术的运用，韩系车节油这方面没有什么硬实力，只能靠发动机的一些技术***来节油。
但同样的，和德系、美系、国产车来比的话，韩系车还是比较省油的，至少没有高油耗这一说。
再来说说朗动，这款伊兰特三代车型估计也快要停售了，现在只有2016款3种车型可供挑选，朗动和领动，很多人还是喜欢朗动的大***设计，更动感，整车流线性更好。
内部空间上，朗动只能算正常A级车水平吧，后排还算宽敞，后排座椅中间坐起来不舒服，4人乘坐比较好。
动力方面，1.6L的排量，日常使用足够了，可偶尔想暴力驾驶一回，估计你得失望，起步有劲，中段加速不行。平时爬坡不加大油门你得急死。
配置上，建议选择2016款顶配，因为只有那款带ESP，韩国人太鸡贼了，给车辆加配置都是选择一些天窗啦，中控屏什么的，面子上的东西。关系生命安全的车身稳定系统，低配车型却没有，其余的配置还算丰富吧，没有什么高科技的配置，正常用车足够。
说说朗动的优点，操纵感强，电子助力，打方向挺准，215/45R17的薄胎，路面感强烈。家用空间算宽敞了，动力足够，关键油耗不错，我每天市区-郊区来回，走城市快速通道，平均油耗夏天6.6，冬天6.9。纯市区跑过几百公里，8个左右吧。这车最大的优点，整车质量稳定，保养便宜，2年多5万公里，无故障，只做日常保养，因为我开的多，马上准备换个变速箱油（使用手册是免维护）。铱金火花塞使用手册说16万才换，我打算过几天拆下来瞅瞅。其它的，大保养都没啥可做的，正时链条，免维护。因为我曾经做过修理工，这些比较熟悉，题主可以按4S店要求做即可。总的说来，朗动的后期维护算便宜的。
朗动的缺点也非常明显，前两天还有好多车友留言给我，说轮胎扁平比太小了。薄胎，使用中就要求过坑和颠簸路面要小心翼翼，停车远离路牙子。朗动的隔音不好，底盘比较硬。再然后嘛，现在的品牌认可度是真差，很多人拒绝买韩国车，原因大家都知道。
以上，我个人的一些看法，希望对你有帮助。
说起韩系车，大多数人都会想起性价比。确实，韩系车一贯以出色的外观和较高的配置性价比著称。但是韩系车的成功，也和其坚持以往的深耕细作有关系，韩系紧凑级车的代表作伊兰特系列就是一例。它在中国也经历了从伊兰特、悦动、朗动到领动的演变历程。
伊兰特车系实际上也是一个很有历史的车系。1990年，现代推出第一代伊兰特，搭载由三菱提供的1.6L和1.8L发动机。至今已经发展了六代车型了。
2000年发布，2001年正式上市的第三代伊兰特，在2003年正式引入中国，成为了继索纳塔之后现代在华第二款投产车型，短短不到6年时间里，其在国内保有量就突破70万，和福美来、凯越合称为“新三样”。
2006年，第四代车型发布，2008年引入国内后被称之为悦动。悦动在外形经过了一定的改动，而且后悬挂也由海外的多连杆式简化为扭转梁式。
而最为经典的，是2010年诞生的第五代伊兰特——朗动。新车引入了现代著名的“流体雕塑”设计语言，鲜明漂亮的外观设计打动了众多消费者，而且性价比突出，很快达到了热销。同时，朗动和之前的伊兰特、悦动形成了“三代同堂”的销售局面。
外观方面，朗动最为抢眼的特点在于“流体雕塑”语言带来的流畅的设计风格，以及大斜度的溜背造型。
朗动具有较多的镀铬细节，整体风格运动的同时不失精致。但是其溜背的造型也带来了后排头部空间不足的问题。
内饰方面，整体风格大胆，细节比较精致。配置性价比方面，延续了韩系车一贯的表现，一般都有2万以上的优惠，而中高配方面，4气囊、ESP、皮座椅等都比较齐全。
座椅舒适，后排空间表现比较一般，腿部空间尚可，头部空间不足。
朗动的动力总成分为1.6和1.8两款，搭配6AT能做到比较平顺。但是油门调校为前段迟钝、后段灵敏，缺少足够的线性。
底盘方面，转向的手感调校比较奇葩，低速和高速转向的手感差别过大，线性度不佳，而且指向模糊。悬架比较硬，滤震性能一般而且侧倾比较明显。由此可见韩系车的机械素质和日系、德系等一线品牌仍然有差距。
日前，最新的第六代伊兰特——领动即将上市。新车延续了“流体雕塑”的设计语言，但是变得更为中庸，缺少了朗动的惊艳，但整体仍然维持了动感的风格。
内饰的设计也没有了朗动极为夸张的风格，变得更为平淡，但是精致感更加出众。
后排空间延续了朗动的特点，腿部空间充足但是头部空间吃紧。配置方面延续了韩系的高性价比，顶配车型甚至还有后排座椅加热。
动力也发生了较大的革新，全系车型一共有1.4T和1.6L两种排量的发动机，1.6L低配车型***用多点电喷发动机，匹配6MT变速箱，其它的1.6L车型的发动机***用缸内直喷技术，匹配6AT变速箱。1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。
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到此，以上就是小编对于朗动用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于朗动用车常识的2点解答对大家有用。
