途岳车问题-途岳问题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途岳车问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍途岳车问题的解答，让我们一起看看吧。

没有问题的

后续可以自己直接到你当地的4S那里试驾参考对比看看即可的。

2.0T的变速箱比较稳定，没什么问题。双离合比较省油，但真的没有AT好用。抛开散热问题，1.4的干式双离合比湿式的好用很多，一脚油下去立马有反应，不带打顿。湿式的猛的一脚油下去，会有零点几秒的等待，之后的提速还可以。

途岳车款底盘较低不建议涉水，因为车辆的底盘高低设计的都不同，一般情况下，越野型车辆的底盘都较高都在十八到二十五公分左右，适合越野、爬山、涉水等没问题；但是途岳款车属于轿车型代步工具底盘高度在（十二到十六公分，）非常低，适合市区公路行驶。所以说不适合涉水驾驶。

途岳的十大忠告如下：

1、后排座椅隆起部分较高。作为家用SUV来讲，空间利用率以及空间便利性是相当被重视的，由于大众途岳车型在某些配置上会提供四驱版本，因此后排中央隆起部分较高，从结果上来看这影响了后排乘客活动顺畅程度。

2、座椅填充物较硬。不管是前排还是后排座椅，其填充物都偏硬，以致长时间乘坐会有一种坐硬板凳的错觉，比较影响舒适性。

3、内饰外观没有新意。大众品牌外观内饰套娃现象确实非常普遍和深入，以至于在某些车型中，外观和内饰所表达的东西不完全一致。大众途岳外观延续上汽大众途昂老大哥，内饰却模仿二哥途观L，外观霸气内饰居家，显得不匹配。

4、动力系统千遍一律。大众途岳提供两套动力总成1.4T和2.0T，而1.4T加7速双离合器变速箱的组合，在价格更低的大众车型甚至是斯柯达车型中均有搭载，而途岳1.4T版本是主力销售车型，这么一来显得诚意不足。

5、1.4T动力储备一般。大众途岳1.4T发动机峰值马力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配干式双离合器变速箱。在中低速的动力请求中，是将将可以满足需求，在更高速度下的动力输出比较疲软，没有什么力气。

6、新车存在明显的异味。途岳车内***用了大面积硬塑料材质，所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。

7、后排座椅构造不完善。途岳的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。

8、车厢隔音降噪水平有限。其实途岳对发动机噪音的控制做得是比较好的，声音比较小，而且发动机的声音也属于好听不烦人的那种。但速度稍微起来之后，风噪、路噪就统统进入了车内，在整个级别而言也是比较吵闹的水准，并没有所谓的大众高级感。

9、细碎震动的过滤不好。底盘具有厚重感一直以来都是消费者对欧洲车普遍的认识，途岳底盘实际的表现还是欠缺一些火候。通过大颠婆或者是比较高的减速带时，底盘能够呈现出一定的高级感，但是对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象。

10、变速器低档位切换顿挫。中低速行驶时，变速箱在1、2、3挡之间来回切换时偶尔会有明显的顿挫感，比较影响驾驶舒适性，这也是大众途岳比较明显的缺点之一。

到此，以上就是小编对于途岳车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于途岳车问题的3点解答对大家有用。