大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装甲车问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍装甲车问题的解答，让我们一起看看吧。
破坏份子（破坏者）收集装甲车问题？
军用汽车算，比如德军吉普车，盖世太保GS等，需要把这些车都收集到***，然后解锁银牌技能，才能继续收集战斗坦克，比如四轮装甲车，伍尔夫坦克，半履带车等。
你可以来破坏者吧看看。装甲车在高速公路上出***会被撞毁吗？为什么？
坦克、装甲车都是机动车之一、驾驶过程中任何意外都可能发生、不足为奇。
军用车辆、装甲车坦克发生意外事故造成的危害和非战斗伤亡情况时有发生。
装甲车、坦克绝对是机动车里的“硬汉”名副其实的“钢铁侠”、它们照样有脆弱的一面。
同时也要看👀装甲车、坦克
这些钢铁怪兽跟那些车玩碰撞了。
（装甲车“欺负”小汽车🚗不算能耐)
（装甲车和T72主战坦克玩“对对碰
”硬碰硬…谁厉害？)
（这样的“交通事故”见过没有？交通警察也无奈了)
（战斗民族的一台民用面包车🚐碰翻“钢铁侠”装甲车、谁厉害？)
（德国的高速公路🛣️不限速、装甲车穿出护拦、伤痕累累)
（本次交通事故谁负全责
?)
（美军坦克玩追尾了……)
（德国坦克这是肿么了？刹车失灵……?、还醉驾?)
（见过没有？以色列坦克翻跟头?)
言归正传、回答问题：装甲车、坦克发生交通事故、照样会车毁人亡、甚至于后果更严重。
你好，我是冬雨AK，感谢邀请，说下我的看法
装甲车作为特种车辆，一般是很少上公路或高速公路行驶，一般需要特殊申请，而且社会车辆需要让行，但既然上了路，就难免会和民用车辆发生碰撞剐蹭的情况。这几年新闻报道中有时候能看到，例如下图中的两辆车，吉普咱就不说了，那辆保时捷可就倒大霉了，车头惨不忍睹，还要自己负全责，而装甲车只是掉了层漆！
至于会不会被撞毁，我认为可能性不大，装甲车作为军事特种车辆，动辄二三十吨，全身由特种钢材打造，为了提供良好的防护性一些重型装甲车还会披挂厚厚的装甲，所以异常坚固，这绝对不是几吨重的民用车辆所能撼动的，哪个不开眼的家伙想开车挑战装甲车，很可能自己都被撞成碎片了，对方不过掉层漆!就像下面这辆丰田霸道，碰到装甲车再也不霸道了！
有人说了，小型车辆不行，那大型车辆如重型载重卡车总可以了吧，只能说能够对装甲车造成一定损害，例如外部设备损坏，被撞击的偏离道路，内部人员受伤等，但不可能彻底将装甲车撞毁。在俄罗斯就出现过，一辆阿治班 440A装甲车与一辆大型货车相撞，结果是装甲车左前轮被撞掉，但车体基本完好，但大卡车却侧翻在地上！(见下图）
不要说卡车了，火车够重的了吧，在2017年9月北约的一次演习中，一辆装甲车就和呼啸而来的火车相撞，虽然火车***取了紧急制动措施（没减速那就会把装甲车撞成废铁），但其动能也要远超卡车，结果装甲车只是被撞出铁轨道，车体变形，车内人员受轻伤！当然火车没减速的话，结果那就两说了！！
所以，我认为装甲车在高速公路上出***可能会受损伤，但不会彻底被撞毁，人员应该会受轻伤。
(个人看法，不当之处请指正）
当然会。
***无奇不有，如果装甲车驾驶员酒驾，从数十米高大桥掉落，你说会不会报废？
我明白你的意思，你大概是问装甲车和民用汽车相撞会发生什么吧？
民用汽车有很多种，我们开的1吨多的小轿车是一种，上百吨乃至二百吨的大型货车也是一种。装甲车也有很多种，大小不一，几吨到二三十吨都有。能上高速的肯定是轮式，轮式装甲车通常是十几二十吨级，最大也不会超过三十吨，跟百吨级的巨型恐龙高速撞上，你说谁胜谁负？
如果是小轿车，因为吨位远不如装甲车，绝大部分情况是不可能获胜的。但事有例外冲撞未必是正面冲撞，如果小车能以一定角度侧击，还是可能将装甲车撞翻的。既然翻了，怎么着也要有所损坏的。
当然因为小车结构要脆弱的多，即使能够撞翻装甲车，它自己肯定要严重损毁。但这不等于说装甲车受损程度就很小，力的作用是相互的，重装双方受力是相等的，损坏程度由力的大小决定，小车未必没有巨大爆发力。
飞机1.35万架，装甲车2000多辆，“市场花园行动”规模堪称最大，盟军为何还是失败？
市场花园行动作为二战西线战场的“三大战役”，发生在1944年9月17日到25日，盟友试图从比利时方向通过装甲部队与伞兵配合的方式渡过莱茵河，占领德国最重要的鲁尔工业区，逼迫***投降，但行动最终以盟军近两万人阵亡，德军仅损失八千人的结果失败，盟军也被迫放弃从低地三国攻入德国本土的***。
事实上，这场战役发生的时间正是盟军上下士气旺盛，十分轻敌的时候。三个月前的诺曼底登陆摧毁了***的大西洋壁垒，随后巴顿中将的第三集团军迅速占领了法国大部分地区，德军兵败如山倒，退守德法交界的齐格菲防线。此时的盟军统帅部甚至喊出了圣诞节前结束战争的口号，而结束战争的方法，就是著名的市场花园行动。
市场花园行动分为两个部分，比利时方向的盟军主力向莱茵河方向推进，同时伞兵部队占领莱茵河上的主要桥梁，坚守到盟军主力到达。根据战后解密的盟军战史资料来看，***用市场花园行动而不是由巴顿的美国第三集团军从阿尔萨斯洛林方向攻入德国本土，是因为盟军最高统帅艾森豪威尔和英军统帅蒙哥马利认为迫使德国投降必须达到两点，首要的便是占领纳粹的政治中心及首都柏林，其次便是占领德国最重要的工业基地，位于莱茵河流域的鲁尔工业区。由于巴顿第三集团军正面面对德军的齐格菲防线，进攻难度较大，所以从比利时方向攻入德国本土是最好的选择。于是盟军统帅部集中了美101、82空降师、英第1空降师、波兰第1空降旅总共约3.5万空降部队，配合五千多架运输机、八千多架战斗机、轰炸机，空降至莱茵河各渡河要点。
当然，最后结果是损失惨重，3.5万空降兵损失过半，市场花园行动失败。谈到原因，可以说是多方面的，比如低估德军兵力、情报泄露等等，但最重要的还是***本身的问题。在市场花园行动之前，盟军也多次使用空降部队配合主力部队作战，例如诺曼底登陆中，就派遣少量空降兵深入德国后方，分散德军兵力，但如此大规模的空降兵的行动实属罕见。之所以罕见，是因为空降兵的主要作用是在敌后进行骚扰、侦察等小规模行动，执行防守德国大规模装甲部队进攻的任务，并不是空降兵擅长的。相比于装甲部队，空降兵劣势自然不用说，即使是和德军普通部队相比，空降兵的火力也是差的很多的，这和运输机所能携带的装备有关。题主提到本次行动的两千多辆装甲车，这里要特别明确一点，二战期间，盟军不具备空降坦克的能力，所谓的装甲车其实包括各型车辆，主要是轻型的步战车以及吉普车，这样的车辆面对德军的重火力是十分脆弱的。
所以说，市场花园行动这种大规模在同一地区使用空降兵作战的***本身就十分有问题，在世界军事史上也是十分罕见的例子，这和当时盟军内部普遍的轻敌和快速结束战争的情绪是分不开的。
到此，以上就是小编对于装甲车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于装甲车问题的3点解答对大家有用。
