大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美利达热门山地车型有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美利达热门山地车型有哪些的解答，让我们一起看看吧。
美利达山地车有哪几个系列？
美利达，首先分为***和大陆两个地区。台湾负责设计、制造出口欧美市场的车型，大陆（山东德州）负责设计、制造内销车型。台湾的车型：软尾山地车有120（TRAIL级别）、140（AM、FR级别）、160（END级别）三大系列；硬尾山地车有BIG7、BIG9（国内称为“欧版大7”、“欧版大9”）两大系列。这些是美利达山地车技术的代表，出战世界杯、世锦赛、世锦***赛、U23青年杯、奥运会等国际大赛的“队版”（比如供德国大众车队参赛的车）均出自于以上系列。。。内销的车型：（不好理出头绪，最近几年德州美利达的路线又开始混乱了，大施“障眼法”来增加消费者的选择难度），低、中端车型，除了勇士系列和公爵系列，还有雄狮系列、超越系列。中、中高端车型，除了传统的挑战者系列（挑300、挑700、挑900等），还有战神系列和挑战者SL系列。目前美利达在国内的山地车，最高等级的是挑战者SL7和挑战者900-2019款（它俩在美利达的大族里是中端偏下的位置）、部分BIG7和BIG9通过门店可以订货。。。国内的美利达山地车，配置均衡度和性价比醉好的是战神PRO（单盘11速，针对越野用）和挑战者700-2019款（双盘20速，针对山马用）。。。“挑SL”（目前有SL1和SL7两个型号），即挑战者的“超轻量版”（SL：super lightweight，“超级轻量化”），字面上是挑SL7应该比挑战者900还要高一层，但实际上是，“挑SL”的车架技术（山地车的核心是车架的设计、材料和工艺），是与2019款的挑战者系列共用（所以前面说，挑700-2019才是性价比醉佳之一）。战神pro的车架技术，用了传统的挑战者（比如挑900-2017款）的，但是换了“冰裂纹”式涂漆、变速套件升级为速联11速单盘系统、“老酒换新瓶”、售价不足4K，因此也是性价比很高的。。。至于“勇士”、“公爵”、“雄狮”、“超越”，均不值得施墨，如同捷安特的ATX系列，不是真正意义的山地车，仅仅是针对国内偏低的消费能力而做的具有山地车外表的变速自行车而已。美利达 160 END级软尾山地车：BIG TRAIL-800 林道级硬尾山地车 ：BIG9 竞技XC级硬尾山地车（纳米碳纤维车架）：BIG7 1200 XC级硬尾山地车（碳纤维车架）：BIG7 4000 XC级硬尾山地车（碳纤维车架）：
1、美利达山地车有三个车系：勇士、公爵、挑战者。
2、勇士车系，有勇士300、勇士550、勇士600三个车型。
3、公爵车系，有公爵300、公爵500、公爵600三个车型。
4、挑战者车型，有挑战者200、挑战者300、挑战者350、挑战者500、挑战者600、挑战者700、挑战者800、挑战者900。
5、相对而言，勇士车系适用于城市代步、公爵车系适用于城市休闲、挑战者车系适用于山地林间越野。
xtc800有几种颜色？
xtc800有4个颜色
XTC800，捷安特热销山地车之一，所以很多捷安特门店经常会把这款车放在显眼的位置。和美利达挑战者300平级，也是山地入门的热门车型。
XTC，恰好又是“小天才”三个字的首字母。所以，XTC800就有了一个萌萌哒的。如有雷同纯属巧合了吧。
到此，以上就是小编对于美利达热门山地车型有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于美利达热门山地车型有哪些的2点解答对大家有用。
