大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天汽车怎么保养的问题，于是小编就整理了5个相关介绍冬天汽车怎么保养的解答，让我们一起看看吧。
变速箱冷保护解决方法？
cvt冷保护并不影响车辆正常使用，变速箱油温上来之后即可解决，将车辆发动机启动，原地变换一下所有挡位，热车1分钟，缓慢行驶1公里，发动机和变速箱达到正常工作温度后，冷保护自然就解除了。
冷启动后转速会变高，尤其是寒冷的冬天，启动后水温比较低，车辆为了防止发动机及变速箱出现因润滑不良导致的磨损严重，更好地保护发动机及变速箱的使用寿命，在极低温情况下会有保护程序，对发动机转速及车速进行限制，这并非故障，无需维修。
cvt变速箱的标定也是在标准工况下进行标定的，偏离标准工况（温度寒冷或者是过热）都会使得变速箱某些部件发生微小形变，虽然肉眼难以看见，但对于压力钢带和锥轮之间的摩擦力的影响很大，高温时钢带会有一定的松旷，导致过热工况，容易出现打滑的危险。在低温工况下，虽然没有打滑危险但压力钢带的压力比常规工况更大，钢带锥轮触点温度和油液温差过大，应变形和磨损更容易出现
我们的CVT变速箱是有冷保护功能的，但这个冷保护又让人很讨厌，每天早晨启动车子上路后总会很尴尬，油门两千多转了车子还是慢慢悠悠的三十多迈，总会听到后面车按喇叭。得等到水温恒定到95度才会解除冷保护恢复正常，那要是上班距离不太远的话可能到单位也解除不了，而且还很费油。
冬天汽车长时间停在外面不开，是否需要每隔几天发动一下汽车？
汽车冬季长时间不使用，属于半封存车。应注意以下几点，检查内燃机机油皮带和冷却液，不滴不漏。内燃机各种皮带是否良好，松紧度不要过大，特别是水泵使用状态一定要清楚。检查一下轮胎压力，架起车检查轮毂轴承间隔，必要时补油。
检查车身密封性，同时罩上减尘。
如果整冬不用车，建议拆下电瓶并且每个月充电一次。同时将车架起，使车胎等处于自由状态。
短期停驶除上述检查外，可适当起动车辆，短距行驶。电瓶亏电可外充电。仅供参考
是的，第一点：冬季气温低，电瓶的电量非常容易缺失，长时间放置，由于没有车辆运行时发电机给电瓶充电的过程，很容易造成无法启动车辆，因此，最好隔几天启动车辆跑一跑高速，只在原地怠速着车充电效果不好。第二点：如果长时间放置，最好把车辆上消耗电量的设备关闭，也可以把电瓶的负极线摘除。想开车时再接上效果会好一些。
我有一辆12年20多万公里的车，大约一星期左右开一次，主要怕电瓶没电，麻烦，电瓶换了有3年了。个人觉得还是开个10公里左右比较好，让电瓶充分充电，原地发动作用不大。间隔时间要看你电瓶怎么样，我这是东北。零下20多度
发动机(汽车引擎)如長期仃在哪里，特别是严寒冬天，最好将水箱和水套内全部放尽，可防止水箱和水套(缸体)冻裂，造成不必要的损失。对于启动电瓶保养和定时补充电很重要，一般15天一30天左右补充一次。如果引擎冷却水已放尽，比较麻烦，可用另时充电器进行补充，一般按电瓶容量，比如：电瓶容量30AH(安培/时间)÷以10小时率=3安，补充4小时左右，须每月坚持，保证电瓶不亏电(不落后)，增加电瓶寿命，很重要。
这要看是在哪里？如果是南方每隔一段时间（15-20天左右）开出去走一走，一是给蓄电池充一充电，另外可以缓解轮胎的“疲劳”。如果是在北方寒冷地区有条件的可以把车体用木方之类的东西垫起来以免轮胎长期承重变形。缷下蓄电池放在室内常温下保存并定期“补电”。为了保护车漆，最好买一套车衣把车套上。
#汽车冬季保养#冬季汽车电瓶为什么会被冻裂？
冬季气温下降，尤其是在北方气温更低，汽车电瓶容易被冻裂。原因是电瓶水（电解液）结冰后体积增大撑破电瓶外壳。预防办法:1:把车停到温暖的地方。2.把电瓶卸下放暖和地方。3.给电瓶用耐酸的化纤布加化纤纤维做个套保温。4.用电热丝（电褥子用的）做小电热毯套上，但比需试验温度在十几度到二十几度就行，不太高易燃。不能有双层或重叠。用电瓶的电，长短自己先用较长的试，不行再剪短，不能交叉，固定好，先在外面试试，好了再套电瓶上。不能用棉布，很快腐蚀掉。
冬天的电瓶该怎样保养？
冬天电瓶不耐用一直是个困扰
并且经常打不着火
关键时候用不了车让人头疼不已
究其根源
大概率是你的汽车电瓶没有保养好
冬天汽车电瓶怎么保养才耐用？
以下几条方法才是正确的姿势。
熄火前后记得关灯
关空调以及车载电器
对许多车友来说，停车熄火关车内照明灯、空调以及车载电器是经常会遗忘的小细节。下次启动时，各种电器会自动随着发动机的启动而启动，这会导致车辆瞬间功率过高，电瓶负荷过大，长久反复多次对电瓶是一种损耗。所以熄火后关闭车内一切车载电器对保护电瓶是非常关键的细节。
切勿频繁启动车辆
行驶要稳不要急
当车友遇到汽车难以启动的状况时，通常会频频启动，但这种做法是错误的。连续启动会造成电瓶过度放电而受损。再次启动的时间间隔应超过5秒。另外在汽车驾驶的过程中，应该缓加速起步，避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。
定期保养
半年检查一次电瓶
汽车维护不善会给电池造成额外压力，冬季气温低，把汽车停在温暖的***等，对电瓶的保养更好。另外半年检查一次电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年，但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。
怠速状态下勿听大功率音响
当车友遇到汽车难以启动的状况时，通常会频频启动，但这种做法是错误的。连续启动会造成电瓶过度放电而受损。再次启动的时间间隔应超过5秒。另外在汽车驾驶的过程中，应该缓加速起步，避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。
1.在熄火和怠速等候时间比较长的时候不要使用车载电源听音乐，吸尘器等。
2.定期检查电瓶工况。
3.如果不经常开车，也要每周把车开出去溜溜。
4.上车后不要马上打火，要把钥匙先打开通电，让所有设备油泵等进入等候准备阶段，便于打火启动。
5.启动车的时候不要有任何用电器在时候状态。
6.如果可能的话有条件最好把车停在***等比较暖的地方。
7.怠速时大灯变暗就说明电瓶需要保养了。不要大意。
冬天汽车怕冷吗，车停地库好还是地面好？
冬天汽车是不怕冷的，但是人怕冷的
如果有***尽量入库，没有***也只能露天存放。北方地区冬季户外温度很低，目前部分地区最低温度已经达到-14℃，十冬腊月户外最低气温-20-30℃都是正常的。其实这个温度对汽车是有一定影响的，冬季气温在-5℃以下时，有进库条件的应该尽量让车辆入库。
汽车生产的时候已经考虑到地域带来的差异，因此汽车不仅要适应高热地带，也要适合高寒地区。有些汽车甚至还要推出特别的版本专门针对某个地区的版本，例如中东版车型。热带考虑更多的问题是散热，因此散热系统是强化过的，硬件侧重点不同。因为当地没有低温季节，所以不会在耐寒上做文章。因此电池容量偏小、启动机功率偏小，进入国内后还应该做相应的改动。而国内生产的汽车，上市前都会做一些实地测试，包括严寒地区测试。因此理论上汽车是不怕冷的，也不惧严寒的。
但是实际使用中，低温对汽车还是有一定影响的
首先来说发动机在低温环境中运转阻力增加，启动阻力增加。汽油在低温环境中蒸发性变差、雾化差，不容易与空气混合。电瓶在低温下容量也会缩水，低温导致化学活性降低、放电容量减少。因此冬季电瓶起动次数明显减少，通常只能连续启动几次，而夏季可以连续启动几十次上百次。变速箱差速器也是如此，低温下润滑油粘度增加，流动性变差，运转阻力增加。因此有些变速箱不得不增加低温保护功能，变速箱温度不足时限制变速箱升档。
因此冬季露天存放的汽车，启动时间稍长，启动阻力增加。而为了克服汽油蒸发性下降带来的混合气浓度问题，启动时必须要增加喷油量。
启动时决定喷油量大小的因素是水温以及进气温度
水温温度低，则喷油时间增加，也就增加了喷油量。上图可以看看到，0℃是一个明显的分界点。水温低于零度时，喷油量是直线增加的，-40℃时达到顶峰。而启动后为了促使发动机升温，还需要暖机程序。暖机其实就是燃油修正，依然是通过增加喷油量来实现的。
ECU根据不同的水温来修正喷油量，水温低则喷油量持续增加。50℃左右是分界点，水温高于50℃后燃油不需要修正，喷油量恢复正常。而环境温度低于-40℃时，喷油量可以增加一倍。
以上可以看出来，冬季露天存放的汽车启动后发动机燃油消耗量比较高，而且变速箱油温低、升档慢！因此楼天存放的汽车，短途行驶时油耗是比较高的，例如市区内十公里以内的行程，油耗比夏季高1/3-1/2都是正常的。关于发动机变速箱磨损问题，低温磨损肯定要增加的，但是只要正常驾驶是不用担心寿命问题的，如果低温时经常暴力驾驶则影响会大一些。
到此，以上就是小编对于冬天汽车怎么保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天汽车怎么保养的5点解答对大家有用。
