大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油货车用车常识的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油货车用车常识的解答，让我们一起看看吧。
柴油货车没气压能走车吗？
一，胎压不足不建议高速行驶， 如果胎压不足的情况下，高速行驶的话，轮胎磨损严重，减少轮胎的使用寿命，增加用车成本。 二，胎压不足不建议重载行驶， 重载的话或者是满载，一定要确保轮胎的气压在正常范围内，过高或过低都有可能导致爆胎的风险。 三，胎压不足不建议长途行驶，胎压不足不建议长途行驶，是因为，这点和第一点有很多相似之处，增加了轮胎的磨损，增加了用车成本并减少轮胎使用的寿命，这两点不同之处是一个是距离，一个是频率。
柴油货车国四发动机应使用什么机油？
最低标准是15W-40,CD级以上的，根据柴油机功率大小，标准应提高级别，200KW以上的柴油机，建议使用15W-40,CF-4以上级别的。
国四标准的柴油车就是绿标车，至于什么时候到黄标，这个厂家和国家都没有做出相应的规定，应根据年检的数据确定，无法盲目的直接判定为黄标。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发***环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。
在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是***环保标志，因此称为黄标车。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
柴油乘用车可以进市区吗？
可以的。
柴油车达到排放标准的可以进市里，未达到排放标准的不能进市区。柴油汽车按不同的排放量分为7个等级，目前实行的排放标准达到了国六标准。虽然柴油车实行了新的排放法规，但是只是为了严格约束车企，使汽车车企制造的新产品可以达到国六的标准
关于柴油车的排放标准有哪些规定？如何转为黄标车？
首先辟个谣，柴油货车并不是8年黄标，但是用车成本会更高。
柴油车排放标准按照规定来说确实可以使用15年，这点前任车主并没有撒谎，只是话说的有点官方了。实际情况货车不可能用到15年，以现在排放标准升级的速度来看这台国四的货车最多能用到2023年。
目前柴油货车大部分地区还没有黄标，黄标车判定的标注是国三以下排放的柴油车，但是不含国三。所以这台国四的货车短时间并不会有问题，也不会黄标。
而国三排放标准是2008年7月1日开始实施，虽然没有黄标但是很多城市对国三排放的货车已经开始限行，即使是绿标；某些一线城市对国四柴油货车也有限行区域。
目前是国五排放标准，国三以下是黄标车；随之而来的是2020年7月1日开始全国实施国六A，所以国三货车黄标的节点也许就在这。之所以说您的这台车能用到2023年是因为这一年的7月1日开始全国实施国六B，届时应该也会黄标。
所以抛开限行不看的话，这台车还可以再用5年时间，不过后期只能去一些城外不限行区域的物流点或者接驳站了。供参考
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大货车冬天水箱前面挡一块儿布有什么用吗？
开过货车的人都知道，北方的冬季一定要用“棉被”把进气格栅堵上。甚至一些小排量的乘用车，水箱前面也要用纸板等物挡上。这些措施无非就是为了加快发动机升温速度，保持发动机温度。
发动机启动后水温会逐渐上升，但是在寒冷的冬季里，温差过大，水温上升的速度是非常缓慢的。虽然有节温器可以促进发动机升温，但是发动机仍然有一部分热量散发到空气中。因为发动机工作时是需要散热的，除了自带的散热系统外，发动机周围并不能密封，还要留有一定的缝隙，以便对流散热。
发动机启动后，在节温器的作用下，散热系统处在小循环状态下。
小循环发动机只为缸体内的冷却液加温，理论上升温速度很快。但是缸体外与冷空气直接接触，因此升温的过程中会有热量散发到空气中，温升慢。而发动机前端的散热风扇是机械传动的，虽然带有硅油离合器但是在低温下风扇依然是低转速转动的。
货车的发动机风扇是对着发送机吹风的，把水箱前端的冷空气吸入，这样就达到了水箱散热的目的。同时也可以吹风为发动机降温。但是在冬季里发动机启动初期风扇工作对着发动机吹风会降低温升速度，此时最简单的办法就是在水箱前方加隔板或者在进气格栅处加保温棉被，目的都是阻止冷风进入发动机舱。
如果不加保温棉，水箱不加遮挡，那么跑起来迎头风窜入发动机舱，也会导致发动机温升慢。或者导致发动机温度降低，不保温。尤其在空载状态下，发动机低负荷运转，水温很难快速升高。而原车内暖风是通过冷却液来换热的，水温低暖风也不会热。水温上升后开暖风会带走一部分热量，有些时候如果没有保温被，那么水温甚至很难保持在80℃左右。而发动机温度没有上升到80℃时发动机动力不足，油耗高，磨损大。同时驾驶室并不是完全密封的，保温棉遮住进气格栅后驾驶室内凉风也会少一些。
到此，以上就是小编对于柴油货车用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油货车用车常识的5点解答对大家有用。
