大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宜昌二手车市场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宜昌二手车市场的解答，让我们一起看看吧。
宜昌2021年国五还能上牌吗？
在宜昌，2021年机动车排放国5标准车辆，新车正常不能办理注册登记入户手续。
但部门省市对大型货车给予适当延期，最晚不能超过2021年12月31日。这是因为从2020年7月1日起，开始实施机动车排放国6标准，只有符合国6标准新车才能入户。由于新标准实施时，还有不少大型货车尚未销售出去，为此，不少省市出台了延后措施，最长的可以在2021年底前，允许入户。
本人想现在买4.2货车跑货拉拉，请问大家现在的行情可以跑吗，之前跑小面包？
之前跑小面包车难道你不知道市场行情吗？现在的货运价格低的一塌糊涂，要是没有固定的货源和人情关系，买个4.2货车跑运输等于为货主服务。
4.2蓝牌货车，总质量4495Kg,荷定载质量1495Kg，也就是说，你只能装一吨左右的货物，超重的话，交警、运管随时会光顾你，罚款、扣分将是你开销中最大的一笔费用。
4.2货车和小面包车不一样，进市区有禁区，进小区有各种限高、限宽。送货只能停在路边，最常见的有违停罚款扣分，在拥挤的上下班高峰期，容易造成堵车。要是你4.2货车上再贴个货拉拉广告，交警多远就能看到。
以上还不是最主要的，主要的是运费低的离谱，除了油钱、过路费，剩下的只够吃饭、抽烟了。也许觉得我说得有点离谱，不妨买一辆跑跑，到时就明白我说的是对与错。总之，入货车这行，一定慎重考虑。
4.2车厢的蓝牌轻卡真的很被动，要是不装上尾板还好点，要是不装又没什么老板愿意请你的车！宽体的车带上尾板都4吨左右了，蓝牌车带货才4.45的时载量，动不动就要超载，一次3到6分罚1000到2000大洋！如果上黄牌就省事了，基本不怕超载，交警基本上也不查你，就是要考B照！开车拉货勤快帮忙的很快会积累熟客的……
因人而异吧，有关系能搞到活干还得不欠帐是可以干的。如果是打游击或者是平台拉货就算了，还不如别人摆地摊挣得多。我的车就是一朋友头脑发热一下就买了，买来放了半年没活干就转手给我了。我是自己家里有需要，正好周维有朋友也需要拉货，也挣不了大钱，一天几百块钱吧。特别是今年最老火，停的时间也多。往年的话一年十多万还是能搞到的。现在也不想那么多了，有就跑没有就休息。平台上的货拉了还不够油钱，我下载过货拉拉，运满满，一看单价马上卸载了。
我认为「不可以」
本人也是4.2的车，跑了半年货拉拉，卖了。刚开始还可以，后来降价了跑的就没什么意思了，单也不好抢。出单都是秒抢，一秒就就没。记得有一次抢了一单跑东莞的货，中午去装货一直装到下午六点, 跟货主沟通让他们加延时费，很强硬就是不给加，气的我把货直接拉回家。晚上9点多货主打电话过来和我商量说帮忙送一下吧，给我加100元，我想了想，人吗做生意都不容易。既然人家都答应加钱就给他送一下吧。反正当时争的也挺不愉快的，我当时也担心货送过去，人家回找麻烦。不过想想现在是法治社会他们也不敢咋样，就这样凌晨5点起床给他赶送过去，跑了2个多小时啊，谁知道卸完货主不承认了，不愿意加那100块钱了，我去，当时气的***，心里十万个曹尼玛飘过。从来遇到这样老板……无语的很
烟台早晚高峰限行，早7点~8.30晚6.30--8.30一天最多跑8个小时，安照跑三单算，按照80，100，150，算出330，还有一天接一单的时候一个月下来5000左右抛去油钱50/天，高级会员699，剩下2700，车损，油，保险，违章，我问问你挣钱吗，（长途2.9元/公里谁跑谁赔钱）
城市限迁标准？
广东（珠三角地区国五标准）
国5排放标准：广州、深圳、东莞、惠州、佛山、珠海、中山、肇庆
国3或以上排放标准：湛江
国2或以上排放标准：韶关、梅州、阳江、清远、汕尾、云浮、汕头、茂名
其他要求：潮州检测尾气达标就能转入，河源、揭阳有环保标志都能转入
广西（全省解除限迁）
广西是2019取消限迁城市之一，汽油车国1以上，柴油车国三以上可以迁入的城市：北海、崇左、贵港、桂林、河池、贺州、来宾、柳州、南宁、玉林。
海南（解除二手车限迁）
环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车辆均可转入：海口、琼北、琼南、三亚、洋浦。
河南（除郑州和巩义外，都是国四排放标准）
国5排放标准的城市：郑州、巩义
国4排放要求城市：安阳、焦作、济源、开封、漯河、南阳、平顶山、濮阳、三门峡、商丘、新乡、信阳、许昌、周口、鹤壁、驻马店
湖北（基本全省国4排放要求）
国4排放要求的城市：武汉、鄂州、黄冈、黄石、荆州、咸宁、仙桃、襄阳、宜昌、孝感
湖南
国4排放标准城市名单：长沙、常德、郴州、怀化、娄底、湘潭、湘西、益阳、株洲
邵阳、永州：除黄标车外都能迁入
贵州（解除二手车限迁）
汽油车国2及以上，柴油车国3及以上可转入城市：贵阳、毕节、黔东南州、黔西南州、遵义
1.云南是国4排放标准，城市名单：昆明、丽江、曲靖、玉溪、保山、昭通、普洱、临沧、景洪、文山、楚雄、大理，不符合标准的不允许迁入；
2.河北是国5排放标准，城市名单：石家庄、唐山、邢台、秦皇岛、廊坊、邯郸、衡水、沧州、保定、张家口、承德；
3.湖南是国4排放标准，城市名单：长沙、常德、郴州、怀化、娄底、湘潭、湘西、益阳、株洲，邵阳、永州除黄标车外都能迁入；
4.北京、上海都是国5排放要求，对于不符合排放要求的车辆不允许进入；
对宜昌人来说，什么样的生活是你想要的？
谢邀。
就像题主感受的那样 ，宜昌的确是一座幸福指数非常高的城市。先说一组数据，在2017年湖北省最具幸福感城市排名中，宜昌位列第一；2017年全国小康城市名单中，湖北有6个城市榜上有名，宜昌就是其中之一。可以说，宜昌虽不是省会城市，但是有山有水有人文底蕴，有生活气息且安逸舒适。 所以，在大部分人印象中，宜昌就是一个“宜居”的城市。
因此，宜昌人的理想生活状态，要从“宜居”说起。
可能像题主这样的城市旅游者或者城市过客，“宜居”是一个概念化的词；但对于宜昌本地人或者将要在宜昌生活的人而言，“宜居”就与实际生活，衣食住行挂钩了。
首先，从大环境来看，城市的发展得越好，潜力越大，宜居价值。宜昌，是部地区的重要交通枢纽型城市，包括长江航线、铁路、高速公路等交通都很发达；一般来说，旅游城市的经济发展水平和宜居性都不会太差，宜昌，不仅发展以长江三峡、屈原故里为代表的人文风光，还通过三峡大坝、葛洲坝等水电设施来发展地方经济。所以，在整个湖北省，发展最好的城市，武汉排第一，宜昌应该是第二。
其次，城市的宜居，归根到底还是在居住，最终落脚点还是体现在生活居住体验感上。那么，对于宜昌人而言，目前的生活状态用四个字来形容，差强人意。
原因在于，城市的发展与居住格局不匹配。宜昌的整体居住格局还停留经济适用房时代，无论是户型面积、物业治安、社区配套都是最基础的标准，而小区建筑品质、物业服务、园林景观基本无从谈起。
通俗点说，宜昌城市化水平越来越高，人居消费能力呈上升趋势，居住需求提档升级，而居住格局还是原来的水平量级。
这一点，从每天夷陵广场上跳广场舞的阵仗，就能感受得到。夷陵区现在已经被定位为新城市中心，而夷陵广场，则是这个心城市中心区名气最大的“***”。每天黄昏时分，散步遛弯的小孩、跳广场舞的大叔大妈、摆摊卖货的小贩，都是成群结队的出现在这夷陵广场。原因很简单，场地足够大、环境足够好。
如果我们透过现象看本质，就能发现，夷陵广场的广场舞庞大的队伍，说明大家对健康生活的重视程度很高，对好的健身环境和场所需求大，反过来，也说明夷陵区目前的小区里没有好的环境和足够的空间去满足业主。而这正是宜昌人居生活差强人意地方所在——目前的小区无法承载现代人对以健康生活、科技环保为代表的新的生活方式的追求。
所以，宜昌人，现在最想要的生活，应该是从建筑格局、商业配套到小区园林景观的更新换代，首当其冲的可能就是小区环境。
这些年，像万科这样的品牌房企都到宜昌来做房子，我相信这些开发商也已经注意到这一问题，并开始有所行动。比如，宜昌万科与三峡大学共同发起了关于宜昌社区人居环境调查，针对住宅建筑和小区景观两大类，从交通地段、建筑外观、社区配套、园林景观以及物业等方面，对宜昌市30多个小区业主进行问卷调查，通过调研去摸清宜昌人居真实需求和理想生活方式。本人认为，这一尝试，是一个很好的开始，意味着宜昌整体居住格局更新换代已经被提上日程，而对于宜昌人而言，更是一个好消息，至少以后，不管是跳广场舞，还是散步，小区里就能完成，不需要再特意去夷陵广场了。
到此，以上就是小编对于宜昌二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于宜昌二手车市场的4点解答对大家有用。
