大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于世嘉用车常识的问题,于是小编就整理了5个相关介绍世嘉用车常识的解答,让我们一起看看吧。
11款世嘉功能?
11款的雪铁龙世嘉自动挡功能介绍如下:主要包括用钥匙遥控升降车窗、锁车后视镜自动折叠和车门自动上锁等。
用钥匙遥控升降车窗:当长按汽车钥匙的锁车键时,车窗可以全部升起来;当长按汽车钥匙的解锁键时,车窗可以全部降下来。
用钥匙遥控升降车窗可以在炎热的夏天提前开窗透气,便利了人们的用车生活,以上的功能都是隐藏功能,这些功能非常实用,可激活使用。
剩下的功能,都有刹车防抱死系统和倒车雷达
老款雪铁龙世嘉自动档挡杆旁边的*按钮起什么作用?
你好,很高兴为你解答,是雪地模式,在冬天的时候,积雪打滑的时候使用,可以有效避免车辆打滑的现象。希望我的回答能帮到你,祝你用车愉快。【汽车问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。】
雪铁龙世嘉有八万公里需要做什么保养常识?
你好,首先要确定你6万公里是否更换过变速箱油,刹车油还有防冻液,如果没有请更换,同时还要更换机油和机油滤清器,检查灯光地盘,更换空气滤清器,和空调滤清器,还有燃油滤清器,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,和分缸线。很荣幸能回答你的用车问题,祝你用车愉快!【汽车问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。】
雪铁龙世嘉怎么样?
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好,很高兴为您解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
在
10万级别的合资家用轿车当中,雪铁龙C4世嘉是一个很容易被人忽视的存在,应该说这款车型是典型的叫好不叫座
,虽然提起来很多人都知道它的品质不错,但是如果说真的想让人入手,还是有些牵强的。那么说这款车型它的表现到底如何?存在哪些方面的优势以及不足呢?下面我就来给大家简单的分析一下,供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说这款车型它的优势
。第一点动力的表现比较充沛。与德系车那种非常直接的前期动力性能爆发不同,C4世嘉这款车它的整个加速度表现都是非常线性的,并且无论是起步时期,还是说在后期的动力持续输出来看,都有着相对比较充沛的一个动力性能支持,核心动力表现属于偏于稳扎稳打的这么一个类型。第二点就是它的底盘调校相对比较有亮点。雪铁龙能够把后扭力梁非独立悬挂一直坚持到现在是有它自身独特的原因的,因为在这种形式的悬挂来看,拥有的节省空间降低成本的优势,但是在调校方面很多车系做的并不好,而法系车对于这种悬挂组合就有了比较成熟的***心得,从车型的乘坐感受反馈来看,非常的扎实并且具有支撑力,后排的乘坐舒适性也有一定的保证,所以说在这个相同底盘悬挂的价位区间车型当中,C4世嘉的底盘还是非常有亮点的。第三点它的油耗相对来说比较经济。作为一款合资紧凑型家用轿车,C4世嘉在当前的天气情况下它的百公里综合油耗在七升左右,应该说属于一个相对比较经济的水准,后期的养护费用也不是特别的高,适合那些追求后期养护经济性的消费者。
至于缺点的话,
我个人感觉主要体现在以下两方面。第一点就是细节配置的搭配不是特别厚道。细节方面的设计法系车一直有自己独特的见解,但是它的们认为合适的设计对于国内的消费者来讲很难接受,并且在配置的更新来看,新款车型价格保持基本一致,但是配置忽略了很多。所以说在这些方面,这款车还是显得有些不太厚道。第二点就是C4世嘉的整体品质,目前也是有比较大的一个不足。虽然说核心比较稳定,但是整车的拼装工艺以及细节品控是一个短板,尤其是在内饰的塑料缝隙以及电子元件的故障率方面体现的更加明显。所以说细节方面还需要更加严谨一些。第三点就是保值率稍微比较差。虽然说雪铁龙C4世嘉也是一款合资家用轿车,但是因为受销量以及终端优惠幅度的影响,它在二手车市场的表现不是特别的活跃,保值率算不上优秀,所以说购买这款车短时间之内打算出手的话,不是特别建议入手。
总结来看,这款车三大件还是非常不错的。但是在一些外部直观感受的表现来说显得有些差强人意,所以说销量低也不是没有原因。以上是我的个人看法,有不同意见欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。
c4世嘉是新款的,两年前 我买的就是世嘉。车身稳定 后轮随动转向技术 是雪铁龙的专利 宝马合作研发的发动机。开起来 感觉比同级的日系车好。保养500元一次,法国道达尔全合成机油。四车门 都有防撞梁 前后防撞钢梁 车门都是一体成型的 强度高。没有焊接。轮胎比同级的卡罗拉宽10mm,车身重的原因,油耗比日系每100公里多0.7升左右!
2013年五月买的经典世嘉,到现在6年整,谈一下使用感受吧,车子已经跑了6.8万公里,整体性能不错,上个月刚换了四条轮胎,原车锦湖轮胎六年之扎过一次,还是在4S 店扎的,车子从来没有半路出过问题,就是油耗有点高,7.8左右!现在一箱油跑600公里!日常生活中车子也偶尔有点小毛病,不过整体很满意!法系车还是不错的!
18款C4世嘉八月提车,目前三千公里。油耗前期高现在6个。其他有优点没发现就是一个字“稳”,高速过弯没有明显侧倾。风噪和胎噪处理的很好,都说不保值,车是自己开的又不是炒的。
我买的雪铁龙世嘉2014移动互联版,1.64AT买车两年,现在跑了4万公里。客观的讲,雪铁龙世嘉相对来说不错。我不是专业人士,但是雪铁龙世嘉转向的稳定性确实不错,地盘相对来说也比较扎实。内饰简洁,功能够用。中置屏幕有不错的科技感觉。同时也配备了4轮碟刹,翻车雷达,刹车***,铝合金轮毂,定速巡航,限速器,多功能方向盘等等。外观也比较大气。
我之前开过奔腾B50和江淮和悦。这两款车对于雪铁龙世嘉,我选择世嘉。B50地盘不错,但是有一点小马拉大车的感觉。江淮无论从舒适性还是操控上,还有地盘,转向稳定性上讲,均没有办法和世嘉对比。因此,推荐购买世嘉。
为什么东风雪铁龙世嘉***价?
其实法系车里边不只是世嘉***价,现在几乎所有的法系车都卖不动。就包括所谓的豪华品牌,DS将价格也是一降再降。
世嘉作为一款当年的经典车型,从14-16年以后愈发受到法系车整个调性的影响,销量和保有量都让人心酸。这个现象在法系车中普遍存在。
曾经的雪铁龙比大众还更早进入国内,占据了私家车和出租车的绝大部分份额。但是法国人造车有个毛病就是我不管你喜不喜欢,反正我喜欢,完全按照自己的套路来。比如说让人觉得不上档次的中控以及奇葩的人机交互系统,车窗的按键他会给你放在主副驾驶中间,你上车想开下窗结果一脸懵,车主纷纷吐槽吧,结果人家管这叫浪漫。
法系车引入国内之后质量和机械品质特别不稳定,这是一个销量低的重要因素。其次法系车每次推出一个比较新颖的外观都不能被大众广泛的接受,乍一看挺先进的外观在与别的车对比之后瞬间沦为路人。之前的C5、C6以及标致的508,每次更新换代都像神车一样炒上天,但是销量一直都是过百不过千。以至于保有量越来越低,保值率就成了问题,价格只能一降再降。降价却依然换不来销量。这个东西就是恶性循环,保有量越低,买的人越少,买的人越少,保有量越低。以至于大家都对它很少了解,缺乏信心,所以价格只能一降再降。我感觉就法系车最近几年的发展真是越来越不顺,几年前我就以为他们要退出中国市场了。
雪铁龙地盘***的很扎实,高速拐急弯儿的时候心里一点也不慌,发动机属于那种高速发动机,转数高但却非常省油,是不是很奇怪?标准的合资车,20万公里除了正常保养以及加水和加油外,(十万公里更换一次轮胎)可以说连颗螺丝钉都没坏过,而且钣金很厚重,跟大众的钣金比起来只有过之而无不及。加速也可以,虽不带T,但几乎也是眼到手到,机器运行平稳顺畅,最高时速跑过180就不敢加速了,(老了,动作跟不上眼神儿了)当时速即将到达110的时候会有些许顿挫感,但这种感觉稍纵即逝,而且从侧面看,车体呈流线型,让人看起来感觉非常的舒服。总体感觉此车性价比挺高,保值率也可以,至于说什么***价儿,我就很是理解不了,哪里去找那么贵的***🥬?唯一不好的就是法国人认死理:你们说不好我觉得好,价格就是不降!我们做工扎实、用料讲究,从不玩虚的,所售价格合情合理又合法,有成本支着呢,你们不买账,我就是退市也不降价,各位,拜拜了您内。[我想静静][我想静静]
也不能这么说,东风雪铁龙是一款好车,由于造型和设计理念不受中国人接待,这款车其实地盘非常的扎实紧实,不会像日系车那样松散,所以开起来特别的有高级感。当然油耗也不是特别高,车也算皮实吧!当然不管什么车都有坏和需要修理的时候,但是法系车一旦出现故障,修理工都是很难搞定,因为法系车的造车的理念和其他国家不一样,比如刹车尾灯不亮了,让任何一个修理师都觉得应该是灯泡坏了,但是他是因为刹车系统出现了故障才导致刹车灯不亮,当然这就是一个案例,也还有其他更不可理喻的故障事故。除了不好修理之外,还有就是配件价格高。中控台设计的也让中国人接受不了,感觉很另类!
世嘉的外观在今天看来就是丝毫没有年轻运动的气息,整体外观都是朴实无华的设计。内饰光秃秃的,总给人一种"寸草不生"的感觉,毫无设计感可言。
法系车最大的问题就是自以为是,从不根据实际用车需求造车,只为追求所谓的"浪漫"。很不巧这些问题都现在了世嘉的身上,想必这也是造成它停产的主要原因。
能逼死强迫症的方向盘、读取困难的仪表盘,这些设计不但没有为驾驶员提供方便,老王认为反而增加了难度。它的空间表现仍处于中下水平。
值得一提的是雪铁龙世嘉的底盘调校是很不错的,由于底盘扎实,所以在行驶时的质感等各方面表现都还可以,快速过弯也不像日系车那样松散
缺点:1、年限长了后车身异响多。2、诸多设计奇葩,操作上手困难。3、仪表读取困难,增加驾驶难度。
优点:1、世嘉底盘调校扎实,驾驶感受好。2、手动挡车型,无论什么路段,都比较省油。3、价格便宜的没朋友
车子卖到现在已经停掉了的唯一原因就是销量啊。卖不出去只能降价,降价卖不出去只能再降价,再降价还卖不出去那只能换代或者停产,这些法系车都面临想同的问题,只有人们想象中的车子质量不错,然后没了.....但在现实中车款型老气,配置低,也没有啥科技感,注定是要被淘汰的。像上汽通用,大幅度降价后,降维打击效果还是挺明显的,或者要不像吉利长城这些,不断突破研究,在科技感,豪华感上做出一些让人心动的车,而不是吃老本。
是由于没销量导致了卖***价甚至卖不掉,最终还是做的车子跟不上节奏了!有那么多选择,凭啥选你?(图你年纪大,图你不洗澡?)
到此,以上就是小编对于世嘉用车常识的问题就介绍到这了,希望介绍关于世嘉用车常识的5点解答对大家有用。