大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车需要保养吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车需要保养吗的解答，让我们一起看看吧。
纯电汽车保养周期和费用对比？
纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次A保+一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计500元计算（两次检测+一次更换油液）。
5万级别的占号神器，知豆D2 保养周期：一年或一万公里一次；
10-20万的紧凑SUV 小鹏G3 保养周期：首年每5000公里或6个月保养一次，首年合计需保养2次；从第二年起，按每10000公里或12个月的保养间隔执行；
20-30万的紧凑SUV荣威ERX5或比亚迪宋EV 保养周期：半年或1.2万公里一次；
30-40万级别的特斯拉Model 3 保养周期：一年或两万公里一次；
50万以上的豪华SUV特斯拉Model S（ 参数 | 询价 | 图片 ） 保养周期：一年或两万公里一次；
纯电汽车的保养周期比一般汽油车要便宜很多，纯电汽车省去了发动机机油更换的保养费用，因此节约了一大笔钱，但是纯电汽车购买同级别要比汽油车贵上4万以上，因此如果经常走长途的不适合纯电汽车
纯电动汽车的保养比前一年更简单。常规保养的重点包括：三电检查、底盘检查、灯光检查、轮胎检查。
至于保养时间，关键看保养项目。如果是小保养，只要需要检查电源、底盘、灯光，基本上一两个小时就能完成。大保养，除了小保养需要更换空调的滤芯，还有每两年或4万公里需要更换的转向液、变速器油、防冻液、制动液等保养项目。
纯电动汽车保养费用：
不同的车型，保养费用不一样，以汉EV为例，首保5000公里，之后每2万公里做一次常规保养，有的4S店送5-7次保养，相当于常规保养前6年都免费，当然了，不是每家车企都有这样的优惠。
以一般纯电动汽车为例，单次保养基本上只需工时费，大概在200-300之间，之后每2年或者每4万公里更换一次齿轮油和冷却液，每4-5万公里更换刹车油，至于空调滤芯和燃油车一样。综合来看，每年平均算600元，12万公里保养总费用约5000元左右。
纯电汽车没半年保养一次，保养费用80到100元，纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。
电动汽车首保不保养有影响吗？
电动汽车首保不保养肯定是有影响的？，汽车的首保是很关键的各种螺丝，陈杰连接应该检查各种的电源性能，而且相关的润滑系统都要经过润滑检修显示，各种的刹车都要需要***的，在汽车首保中都会发现问题，解决问题的，所以，汽车在首保的时候一定要注意，不要错过或者忘记了！
混动车经常纯电怎么保养？
定期对电动汽车电机齿轮、轴承以及减速零部件进行润滑，若齿轮及轴承内外套磨损过大、防震片变形、弹簧性能降低或折断均应更换调节器；
2.
要常给电动汽车蓄电池充电，使蓄电池维持足够的电压，避免因电压不足导致电机发热，加速电动汽车电机衰老；
3.
检查电动汽车电刷、换向器的磨损程度，大多数电刷磨损到距离引线4到5mm时应更换，换向器表层深度大于0.5mm时应更换，对正常使用的电机，无论其磨损程度怎么，均应定期（大多数两年）更换电刷和换向器；
4.
有刷和无刷电动汽车电机，其输入电流过大基本都会关系使用性能，电机的电压是通过调节器供给的，调节器内的电子组件老化会影响到输入电机的电流变大，因而必须对调节器进行检测，必要时更换调节器。
到此，以上就是小编对于纯电动汽车需要保养吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车需要保养吗的3点解答对大家有用。
