大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车大保养和小保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车大保养和小保养的解答，让我们一起看看吧。
买了一辆二手车，是否有必要做一个大保养？
非常有必要，1车是别人开过的，无论多爱惜车，去到车行都只是收拾收拾干净而已，不会给车保养的，你不知道停放了多久，而机油一般半年不开就变质了，2车主就算爱车，也有可能不懂怎么保养，所以很多疏忽保养的时候，刹车油，波箱油，火花塞等等～3车到自己手自己保养一次彻底放心～以后有问题也可以排除这部分的故障免得被坑或者浪费时间
不请自来。
首先看车辆的里程，如果到了该大保养的年限，是要进行保养的，到底是让车商大保养后再提车，还是通过压低价格来进行自费保养，买车时可以用这个时间节点和车商沟通。
二是看二手车的来源。如果是自己身边朋友的车要出手，大概和朋友了解一下车辆的年限和保养情况，再考虑是否需要大保养。如果是从二手车商买来的车，车况不清楚，最好是做一次全面的检查，这样对今后的用车安全能够起到很大的保障。
随着这些年车市的迅猛发展以及用户日益增长的换车需求，目前的二手车市场呈现出空前繁荣的景象。同时，随着市场成熟以及购车观念的改变，很多首次购车的消费者也将目光投向了二手车。很多人购买二手车，除了价格实惠，另一个重要的目的就是新手司机需要练手
那么，我们在入手一辆二手车后，还有必要做一个大保养吗
二手车不同于新车，车况存在着一定的不确定性，用户对于原车主的保养情况以及使用习惯方面都不了解。为了更好地延长爱车的使用寿命以及自身的用车安全，我们在购入二手车后，对爱车进行保养是很有必要的。其实我们可以前往4S店或者质量有保障的维修店进行汽车维修检查以及保养，从而充分了解自己的爱车情
二手车除了常规保养的油液更换和滤芯更换外，更要注意车辆蓄电池、轮胎、刹车盘片的更换，因为这些方面更容易造成行车安全隐患。同时要检查火、花塞正时皮带、变速箱油、刹车油等方面有无故障，检查车辆的转向、轮胎换位、车身以及电器灯光等方面有无异常
由此看来，我们在购入二手之后，为了保障汽车的性能以及耐用性，还是得要好好地给爱车进行一个保养，提高二手车的安全性能。
因为买的是二手车，之前都是别人在使用，具体车子情况自己不太熟悉，建议入手后自己找专业的修理厂检查下车况的现有情况，比较放心，维护保养一下，一些易损件该更换的都换掉一些，关系到自己的行车安全，还是很有必要的！[微笑][微笑]
***如你的车是通过个人卖家购买的，在没调过表的情况之下，我觉得最好能和前任车主取得联系和沟通，并询问一下问题：
- 最近一次更换机油公里数
众所周知，根据汽车机油的更换是有时间和里程上两种标准的。那么矿物质油更换一般1年或者5000公里，哪个先到就及时更换。（有人说我一年只跑了几百公里需要更换机油吗？答案是需要。因为除了公里数之外你的时间已经到了更换的条件了。）
全合成机油一般为1年或者1万公里更换。
如果在此范围内，是可以暂时不换继续使用的。
2.变速箱油的更换
不管是手动变速箱还是自动变速箱，及时更换变速箱油是保障挂档顺畅、减少磨损的必要条件。很多自动变速箱出现顿挫、升档不积极都是没有及时更换油品造成的。那么变速箱的更换里程大概是6万公里，根据车型的不同时间上也是不一样的，具体请按照汽车保养手册。
3.火花塞的更换
普通火花塞一般2—3万公里更换；
铂金火花塞一般6到8万公里更换；
铱金火花塞更换里程更长。
有经验的维修师傅是可以根据火花塞的沉 积物、间隙来判断性能是否下降的。
4.正时皮带和轮胎
正时皮带需要更换的公里数与变速箱油的更换公里数大体一致，主要检查外观是否有裂纹或者异响，有就直接更换。轮胎的更换则更加直观，如果胎壁是有裂纹，轮胎表面磨损到排水曹安全线的则必须进行更换...
5.汽油滤芯
汽油滤芯的更换周期，大概3到6万公里， 具体看车型和油品。如果经常加的是中石化、中石油这种大型加油站的油品，时间可相对延长。
总结
可根据前车主的实际情况和4s店的保养记录来考量保养项目。
如果你是通过车商购买，查不到具体的保养记录。首先建议直接更换全车油水，毕竟这关系到整车发动机和变速箱的使用寿命，这两大件也是一辆车的核心部件，换掉也花不了多少钱，这样也就更安心。
其次有正时皮带的，检查正时皮带。轮胎则根据以上的说明进行检查和更换。
***如以上的内容是从安全性和车子的使用寿命来考量的话。那么更换汽油滤芯和火花塞，则是从使用性能、油耗来考虑的，在不知道公里数的情况下火花塞是完全可以通过眼睛辨别的。一般车的汽油滤芯价格也不高，直接换掉就行。
如果我的回答能解决你的疑问和顾虑的话，请记得点赞、评论、转发。谢谢诸位！
都说汽车4万公里必须大保养，都需要换什么？
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车保养、维修是我的日常工作。其实在我们修理工的眼里，没有什么大保养这个说法。我们做的都是熟人的车，讲究的是阶段性保养，在什么公里做什么样的保养。不熟悉的车主或者是很少进店的车主，你和他说要做很多项目，他也不认可，认为你是想赚他的钱。但出于责任心，我们还是会把问题告诉车主，最后的决定权还是在车主本人。
4万公里的保养，其实也不需要太多的项目。目前一个家用车，1年的行驶里程也大概就是1-2万公里。算起来4万公里的车，也没多少年。很多项目都是以检查为主，检查的目的是确认车辆的一个基本状况，以及通过目前的车辆状况，可以预计车上的一下易损件的使用周期。
第一、机油和机油滤芯这个是每次做保养都需要更换的。空气滤芯和空调滤是根据使用环境来更换的。空气滤芯建议至少1年要更换一个，空调滤芯每半年更换一个。这两个滤芯是直接管进气的，一个是负责发动机的空气过，一个是负责驾驶室空气过滤的。
第二，汽油滤芯，这个分内置和外置的。外置的建议至少2万公里更换一个，内置的4万公里更换一个。目前中国的汽油品质不是特别的好，这个还是要更换勤快点。尤其是那些***粮的发动机，更加要注意，尽量到中石化等正规加油站加油。
第三，刹车保养建议是2万公里做一次，虽然有些人认为频率有点高，但经验告诉我们，安全无小事。刹车保养不单单是打磨刹车片。刹车保养的目的是检查刹车泵活塞是否漏油或者卡滞，活塞销是否缺油磨损。
第四、轮胎建议3-4万公里换一次位。换位的目的是让轮胎磨损更均匀。目前大多数车还是前轮驱动前轮转向。这就造成前轮磨损速度要大于后轮磨损速度。定期换位，不至于前轮磨损到了极限，后轮还的胎纹还很新。
第五，火花塞是视情况更换，如果前面都没换过，这次要拆下来检查一下电极间隙，确认电极间隙可以计算火花塞还可以使用多少里程。
第六、节气门，节气门也同样是视情况清晰。个人不认为节气门要多少公里清洗一下，如果不是很脏，很多积炭，不建议清洗。
第七、冷却液4万公里要更换了。虽然有些车看着冷却液的颜色还很鲜艳，但是这个是必须定期更换的。冷却液的作用很多，更换一次能用好几年。不要因为一点小钱，让发动机的散热系统出问题。
第八。制动液这个之前没换过的话，也是需要更换的。手动变速器油也是需要更换的。此外还需要检查一下底盘各个部件有没有漏油，胶套磨损老化的部件。
其实车在于样，不在于修。保养好了，用着也省心。还有一点，如果条件允许，个人建议爱车还是定点维护好点，你频繁的更换修理厂或修车师傅，他也不知道你上次做过哪些维护。这样对自己的爱车维护有可能会造成过度。
我是风子，我是一名修理工。修车、养车问题可以关注或留言评论。
汽车行驶4万公里后，除去正常的机油机滤空气滤芯和空调滤芯外还需要检查和更换以下部件和油液（不同品牌车子规定的更换周期会有差异，建议参照用户手册！）：
1、变速箱油！首次更换变速箱油的时间最好不要超过4万公里，因为新车磨合会有相对较多铁屑和杂质，增大变速箱齿轮间的磨损！以后更换可以延长至6万公里左右！当然也有部分自动变速箱厂家规定免维护或更短的换油周期，请按厂家规定的里程保养和维护！
2、刹车油和助力转向油！按家庭用车一年两万公里算，4万公里也跑了两年了！因为刹车油有吸水性，在极端情况下会产生气阻，导致刹车效能降低而增加驾驶风险，所以建议每两年更换一次！
3、防冻液！防冻液有防冻，防沸，防锈蚀等功效！多数防冻液的更换周期是2年！当然也不排除有的车企添加更长效的防冻液，具体更换时间请参照用户手册或保养手册！
4、汽油滤芯！中国的汽油你懂的，不要等滤芯堵塞了把你扔在路上了才想起更换！4万公里是一个比较合理的更换周期！
5、火花塞！火花塞点火效能的降低会增加油耗，减弱动力，增加积碳，增大氧传感器和三元催化损坏的风险！建议每4万公里更换一次！
6、检查刹车系统！车子可以开不走，但决不能刹不住！刹车性能关系到生命安全，建议4万公里时对刹车系统做一个全面检查，刹车片的厚度，刹车盘的磨损状况，刹车软管的老化情况，刹车泵的工作效能，刹车系统是否有渗漏等，根据需要更换响应部件！
7、检查底盘各球头胶套和球笼套的老化损坏情况，橡胶制品最易老化，建议根据需要更换响应胶套，以提高车辆的稳定性和行驶品质！
8、检查轮胎的磨损情况和轴承的运转噪音以及旷量，根据需要进行更换或调整！
9、检查发动机各油封和密封垫的密封情况，根据需要紧固相应螺栓或更换响应部件！
10、根据情况可以做一次积碳清洗！现在的发动机多为涡轮增压和直喷发动机，在提高发动机效能的同时也增加了积碳增多的风险，如果你的驾驶环境以市区为主，又没有定期添加积碳清除剂，建议做一次积碳清洗！包括节气门，喷油嘴，气缸和进排气门！
到此，以上就是小编对于汽车大保养和小保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车大保养和小保养的2点解答对大家有用。
